Beiträge von DreamOpel

Wurde der neue Verteiler eingestellt. Es gibt oben auf dem Gehäuse einen kleinen Pfeil (Markierung), dieser muss mit dem Finger und dem Kontaktpunkt für das 1. Zündkabel fluchten, wenn der 1. Zylinder auf OT steht.

Ist natürlich erst nur eine ganz grobe Einstellung. Normal kann aber der Verteiler nicht verdreht werden.

Hast Du schon versucht den Verteiler ein paar Grad zu drehen (früh und auch spät) und dann zu starten?

Du solltest versuchen, die alten Teile wieder einzubauen, da diese anscheinend in Ordnung waren. Nicht dass Du Dir neue Fehlerquellen eingebaut hast.

Sind alle Schläuche an der Multec-Einspritzanlage in Ordnung und dicht.

Zündkerzen und Zündkabel sind auch die richtigen verbaut? Ich hatte mal einen Satz, da passten die Kontaktpunkte mit perfekt.

Hast Du vor dem Winterschlaf randvoll getankt und wie alt ist das Benzin im Tank?

Könnte auch ein undichter Schlauch im Tank von der Benzinpumpe sein.

Aber grundsätzlich ist fast immer zu 90 Prozent der Delco-Verteiler beim 1.3i, 1.6i und 1.8i mit der Multec-Eindpritzung., wenn es Startprobleme gibt.

Du hast geschrieben Verteilerkappe und -finger überprüft. Hast Du diese gereinigt und die Kontakte blank gemacht. Auch die Kontakte für die Zündkabel?

Stimmt die Zündreihenfolge?

Alle Massepunkte am Motor gereinigt?

Es stimmt, die Zulassungszahlen gehen rapide runter. Im April 1989, beim Kauf meines Kadett GT standen schon 2 Kadett CC beim Opel Händler, beide hatten Durchrostungen an den hinteren Schwellern. Die waren noch keine 5 Jahre alt!

Freue mich heute über jeden Kadett, den ich auf unseren Straßen sehe.

Mein TÜV-Prüfer meinte zu meinem Kadett. „Der ist in dem Zustand wie eine seltene Ringeltaube“.

Eds gibt die Abdeckkappen zum günstigen Kurs.

Ich habe Dir eine Nachricht gesendet.

Habe ich mir ebenfalls vor einigen Wochen bestellt.

Gruß

DreamOpel

Hallo esp262,

sieht nicht so toll aus.

Ich kann gar kein Motoröl im Zylinderkopf sehen. Hast Du hier alles weggeputzt.

Hallo Nick,

gratuliere auch zur neuen Plakette.

Gruß

DreamOpel

Hallo Vollgas,

wir könnten doch hier eine eigene Liste erstellen, anhand der original eingebauten Federn.

Farbcode: Lila/Lila

HSN/TSN Schlüsselnummer: 0039/640

1.6i, C16NZ, 75 PS, Schaltgetriebe

(Beauty, Fließheck, 5-Türer, Baujahr 06/1991)

Farbcode: Weiß/Weiß

HSN/TSN Schlüsselnummer: 0039/640

1.6i, C16LZ, 75 PS, Schaltgetriebe

(GT, Fließheck, 5-Türer, Baujahr 11/1986)

Gruß

DreamOpel

Es sind doch ATE verbaut, die sollten passen.

Lassen sich die Bremsklötze leicht bewegen in ihrer Führung?

Denke nicht, dass es an den Haltestiften liegt.

Ist das Problem an beiden Bremssätteln?

kal-el,

schon bei Corsa A oder B nachgeschaut?