Marcel, wenn ich mir die Fotos vom Kadett anschaue, sage ich schon mal Respekt, dass Du Dir das zutraust dieses Fahrzeug wieder TÜV fertig zu bekommen.
Hast Du den Kadett schon von unten angesehen?
Beiträge von DreamOpel
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Stefan, der weiße GT könnte ja fast ein kleiner Bruder von meinem GT sein. Baujahr müsste 86/87 sein.
Nur die Intra-Felgen sind vom Tiffany.
Entweder eine Extrabestellung oder nachgerüstet.
Sieht aber super gepflegt aus der Oldtimer. Die Garage gefällt mir auch.
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Hallo Marcel, schön das die alte Nähmaschine noch läuft. Du solltest es mit dem Motorstarts erstmal gut sein lassen. Bitte vorher einen "kalten" Ölwechsel machen und mindestens einen Tag austropfen lassen. Anschließend neues Öl drauf. Ein 15-W40 oder 20-W50. Ebenso die Kühlflüssigkeit ablassen und erneuern.
Was hast Du vor mit dem Motor, auseinander nehmen und neu abdichten?
Viel Spaß beim auf die Straße bringen.
DreamOpel
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Die Steuergeräts können gleich sein, da müsste man die Nummern im Teilekatalog vergleichen.
Hinweis: Die jeweiligen Programmspeicher sind unterschiedlich bei den einzelnen Motorvarianten. Auch ob ein Schalt- oder Automatikgetriebe verbaut ist entscheidend, da z.B. die Leerlaufdrehzahl anders ist.
Der Motor sollte aber trotzdem anspringen.
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also könnte ich eine H-Abmahnen machen und später, z.B. bei einer Ummeldung oder Verkauf des Fahrzeuges das Gutachten beilegen. Dann bekommt er ohne Probleme das H-Kennzeichen?
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Für Kadett GT von 1986 mit der 1.6i und ab Werk mit G-Kat. überlege ich ebenfalls.
Ist seit 2013 als Oldtimer versichert. Habe damals ein Bewertungsgutachten bei ClassicData erstellen lassen. Da er den Zustand 2+ bekommen hat, hat die Versicherung gleich ein Angebot gemacht.
Denke eine H-Zulassung lohnt nicht wirklich bei Fahrzeugen mit Kat. Oder?
Kann man eine H-Abnahme machen lassen ohne neue Kennzeichen zu beantragen oder verfällt die H-Abnahme nach einiger Zeit?
Ich möchte mich ungern von meinem alten Kennzeichen ohne Eurobalken trennen.
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Meenzer, ich finde das Olivgrün sieht doch super aus und ist total unauffällig.
Du müsstest hier noch hell- und dunkelbraune Flecken auflackieren.
Dann den entsprechende "Kleine Kampfanzug" anziehen, das Tarnlicht einschalten und durchs Dorf fahren.
Und die Leute werden sich umdrehen.
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Peter, könnte am Kopf auch schon beim Gießen entstanden sein. So wie ich es sehen kann, dichtet die Kopfdichtung noch ab, da der Bereich ausserhalb des Metallringes liegt.
Hast Du schon die neue Dichtung angehalten?
Die Hydrostößel solltest Du alle 8 erneuern.
Die Führungshülse kann sitzen bleiben.
Gruß
DreamOpel
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Peter, hast Du schon den Benzinfilter erneuert?
Benzindruck soll um die 1,1 bar sein.
Wenn der Rücklauf abgeklemmt wird, sollen es 1,7 bar sein.
Sitzt im Zündverteiler die Spule fest, oder kannst Du diese einwenig nach vorne und hinten bewegen. Bitte nur leicht prüfen, ohne viel Kraft.
Welche Zündkerzen sind verbaut und wie viel Kilometer haben die gelaufen?
Gruß
DreamOpel
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Geht in Ordnung, Meenzer.
Gruß
DreamOpel