Beiträge von kriz

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Original von Kadett B

Von zwei toten Zylindern war eigentlich nie die Rede. Wie kommst Du da drauf.? :denk:

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tja, das weis ich auch nicht :denk:

Wie soll ein Motor mit zwei toten Zylindern im Leerlauf noch laufen - oder überhaupt noch laufen?
Erklär mir das mal...

Ja, aber die Dichtung, die du als Ersatzteil kaufst, ist nicht die selbe, als die original verbaute.
Bin mir zu 70 Prozent fast sicher und das ist viel bei mir
Aber egal.

Zum Thema zurück, würde ich auch sagen Kleinholz. Leider.
Weil Keine Kompression auf zwei Töpfen, sagt eigentlich alles. Oder die Hydros könnens noch sein.
Kannst passieren, dass zwei Hydros kein Öl mehr bekommen, oder den Druck nicht halten, weil irgendwas verstopft ist?

Man muss auch sehen, dass neue Kopfdichtungen in der Regel dünner sind als die originalen, um Leistungsverlust durch Verschleiß so auszugleichen. Wenn dann noch der Kopf mal geplant wurde...

Weis nicht, wie es bei opel ist, bei Ford waren es früher mal Zacken und anhand der Zacken konnte man Rückschlüsse daraus ziehen.

Erinnert mich irgendwie an meine "Top" Limo...

So kenne ich das nämlich auch.

Manchmal heists der 16er wär ein freiläufer und anderswo "mit etwas Glück passiert nix"
Beim 1.4er gehen die Meinungen eher richtung kein Freiläufer.

Sonst hätt ich doch schon längst den Riemen erneuert

Echt?
War immer der Meinung, meiner wär einer

Das Lenkrad wär mir nen Tick zu klein

Son Klebeband brauch ich auch

Vor diesem Schlauch hab ich Respekt bekommen. Hab den schon zwei Mal erneuert.
Irgendwie hat der zwei verschiedene Durchmesser und man sollte daher ein original Ersatzteil nehmen.
Hab mal nen 8mm oben auf die Pumpe gewürgt, da weis man aber auch, was man gemacht hat. Und halten tuts auch nicht lange.
Glaub 11mm waren es oben und 8 unten am Filter?

Also immer eine Blechschere mitnehmen !
"Ja dann hoff ich mal, Sie ham a Scher und an Kleber dabei!"

keNNji
Kaltlaufregler ist machbar, ja.
Gibts mehrere threads mit Erfahrungen - ist schon länger her, müsste selber dannach suchen.
Hier ist einer
Durch lange Standzeit kann sein, dass sich Rost innen im Tank bildet und das System verstopft. (wird so sein)
Du hast die Pumpe gereinigt und den Filter erneuert.
Kann sein, dass das Einspritzventil verklebt war und es jetzt besser wird.
Wenn er fährt, wirds wohl passen.
Die Fehlerbeschreibung in der Überschrift deutet aber schon auf zu mageres Gemisch/Spritmangel.
Oder sagen wir "deutete".

Wenn du bei Vollast aprupt vom Gas gehst, verschluckt er sich kurz, das ist normal.
Hatte ich bisher bei jedem c16nz Kadett gehabt. => Langsamer vom Gas gehen.