Beiträge von B3st

Red-D Kein Problem, ich habe ja die Anleitung aus dem Werkstatthandbuch

Ascona C 1.3S Der wird hoffentlich nicht nötig sein. 😜

Ich verbaue Matten mit zwei Stufen, würde dann nur die höchste anklemmen.

Beim Kadett gibt es ja original nur Sitzheizung für den Fahrersitz mit einstufigem Schalter.

Zerschneiden würde ich den Kabelbaum nicht, lediglich den Stecker ändern. Es soll möglichst originalgetreu und mit passendem Stecker für den Schalter sein.

Zitat von Red-D

Hallo

Ich habe die Einbauanleitung gefunden.

Sie steht auf D.

Wo hast du die gefunden?

Ist das die gleiche wie im Werkstatthandbuch?

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Ich würde wie gesagt Matten aus dem Zubehör verbauen, da ich die fehlende Originalmatte nicht auftreiben kann.

Ich würde einfach den vorhandenen Kabelbaum abändern. Abgesehen von dem Stecker am Sicherungskasten sollte der ja identisch sein. Den Anschluss habe ich hier nochmals markiert.

Der geht an Sicherung 8.

Ich habe nur die Heizmatte für den Rücken, werde also wahrscheinlich Zubehörheizmatten verbauen.

Das sieht auf deinem Bild in der Tat danach aus.

Der Kabelbaum ist zumindest laut Kabelfarben im Stromlaufplan passend für den Kadett D. Laut Werkstatthandbuch soll der im Sicherungskasten an den Steckanschluss für Zusatzverbraucher angeschlossen werden.

Wenn ich den Stecker so ändere, dass ich ihn dort anstecken kann, sollte es also funktionieren? Das ist nämlich genau so Klemme 15.

Hallo zusammen,

im Zuge der Restauration möchte ich die Sitzheizung mit dem originalen Kabelbaum nachrüsten.

Kann mir jemand sagen, wo der Stecker für die Stromversorgung angeschlossen werden muss? Kann in der Nähe des Sicherungskastens keinen passenden Anschluss finden und an die Zubehörklemme die über Sicherung 8 läuft, passt der Stecker auch nicht.

Die Artikelnummer ist 29544-1.

Es gibt den Satz allerdings nur mit zylindrischen Federn vorne. Die Federn sind schwarz.

Kosten inklusive Versand waren 608€.

Ich konnte jetzt bei H&R neue 45/45 Federn bekommen. Sind sogar ab Lager lieferbar. Dazu gibt es einen Prüfbericht von 1984, zu dem mein Prüfer grünes Licht gegeben hat.

Den Gedanken an andere Federn hatte ich auch schon. Es scheint aber schwierig, welche mit ABE zu bekommen und gebrauchte möchte ich nicht so gerne verwenden.