bitte?? 200 mit nem 1600er??? wie steil ging das denn runter? Oo
auf der graden sind bei mir bei 175 schluss...max. 180, aber dann ist bei 5500 umdrehungen ende (drehzahlbegrenzer???), dabei immernoch "durchgetreten"...
oder liegt das "nur" am at-getriebe?!!?
170 im dritten gang rocken halt :ahhhh::D
naja, immerhin schneller als nen smart^^
edit:
sorry, ehm, grad gesehen das es um den 16v geht....sorry
infos über motoren ect. gibts ganz gut sortiert hier:
http://www.opel-infos.de
da kannst du dich auch einfach mal so etwas durchklickern!
aber die seite gibt keine auskunft darüber, was untereinander kompatibel ist, und was nicht!
bei den spritpreisen ist sowiso jeder liter zu viel! 
Bigblock:
durchgetreten wird meiner nicht, er wird halt auf 2200 (pi mal daumen) gebracht, dann schaltet er...
hab dann auch eine beschleunigung, bei der wohl nichtmal bei glatteis ein rad durchdreht....:rollin:
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allerdings frag ich mich, wie das am sparsamsten, bei 3 automatik gängen, ist?
....etwas spielraum ist da ja!
früh schalten lassen, oder eher in den optimalen drehzahlbereich kommen lassen....?(
c16nz
automatikgetriebe
viel stadt und "kurzstrecken"
(dabei fahr ich nie mehr als 2500 umdrehungen, und lasse so bei etwa 2200 schalten...)
immer 10l
auch auf der autobahn......
man sieht auch so, das es nicht serienscheinwerfer sind, sondern eher seltenere und teurere, die schon rund sind, wo einfach so ein rundes leuchtteil reingesetzt wurde....
(würd ich mir jedenfalls mal so denken.....:ahhhh: )
ansonsten bliebe noch die möglichkeit vom bora und polo 6n scheinwerfer mit angeleyes zu verbauen.....
(so würd ich mir das machen......aber da das dann eine menge umbau mit sich bringt (denk ich mal....jedenfalls dürfte man wohl mit einem kasten schraubenzieher ect für den hausbedarf nicht weit kommen?!), würd ich mir das 3mal überlegen! 
)
dabei...denk ich mal...wenns nicht sooo weit weg ist.....
würde mich sonst wer im windschatten mitnehmen? 
Jo, auf jeden fall tiefer vorn!!
aber kommt drauf an, was du wechsen willst....
Also federn und stossdämpfer? oder nur federn??
wenn du die dämpfer drin lassen willst kannst du bei federn ~30mm tiefer gehen (soweit ich weis!)
hinten müsste man sich überlegen..sieht auch nach relativ viel platz aus...
insgesamt sieht es noch etwas "schlimmer" aus als bei mir:
wennich mal wieder mehr money aufm konto hab, werd ich mal nach was gucken, ich denke vorn werd ich nicht mehr als 30mm gehen (hab da serienstossis...), und hinten..naja.weiss ich nicht so genau..
dabei hab ich 185/60 r14
ich hab auch ein von bosi.
hab den seit ca einem jahr drin, ist jetzt nicht mega laut, brummt halt bissl hinten, und wie gesagt, wenn man vom gas geht, dann klingt das gut (mit geöffnetem fenster )...
Sj8YKqBTcVQ
nix erwarten, ist auch nur ein 1600er!
(und mit gasgeben war auch nix, eltern standen aufm balkon und haben eh schon doof geschaut UND der sound ist da allgemein etwas ..."komisch"..)
gabs nicht bei den kaddys für spanien optional eine klima?!
ich meine das hier mal gelesen zu haben....
geht ja soweit um klimas aus anderen autos, oder?
hm, steht doch da?!
ZitatAlles anzeigenFür bisher zugelassene Fahrzeuge und solche, die bis Ende 2008 hinzukommen, gelte weiterhin die alte Besteuerung nach Hubraum; die neue Klimaschutzsteuer greife erst bei Zulassungen ab dem 1. Januar 2009
würde für uns eigentlich nix neues bedeuten.W enn du ein KLR hast, bist du in der Schadstoffklasse besser eingestuft, und bekommst steuerliche Vorteile.so versteh ich das.Die Reform zielt auf die autos, die ab 2009 verkauft werden, ab!
