Beiträge von Frisco-2.0

Kann u.U. sein, dass du eine ganze Hinterachse brauchst.

Weil ABS gab es erst ab dem 1600er mit großen Trommeln hinten, wenn ich mich nicht täusche? 🤔

Die Achse hat dann geschraubte Achsstummel.

Schlecht war es auch nicht, halt nur nicht vergleichbar mit moderneren Autos. Ist ja aber auch klar, ist ja ein frühes System noch.

Habe ja nur den Vergleich zu modernen Autos gezogen, weil Gabriel01 ja sagte, dass er wissen möchte, wie sich das ABS vom Kadett schlägt, zumal er ja nur neuere ABS-Systeme kennt.

Ich hatte damals das serienmäßige ABS im Kadett Frisco und im Kadett Cabriolet Edition. Vergleichen kannst du das natürlich bei weitem nicht mit dem moderner Fahrzeuge. Die Regelung ist sehr grob und es gibt auch keine richtige Anpassung in der Bremsintensivität.

Ob das vom Corsa B passt und so richtig aufs Auto angepasst ist, bezweifle ich. Könnte mir eher vorstellen, dass das ABS vom Astra F besser funktionieren könnte!?

Du brauchst halt andere Antriebswellen mit ABS-Ringen, die geschraubten Achsstümpfe hinten mit ABS-Ringen, 4 Sensoren, Kabelbaum, Hydraulikblock, die anderen harten Bremsleitungen, das Steuergerät hinterm Armaturenbrett.

Dann musst du den Kühlkreislauf anders verlegen (inkl. Komplett anderer Verschlauchung), samt Kühlmittelbehälter der hinter dem Dom auf der Beifahrerseite sitzt. Der ABS-Block sitzt nämlich da, wo jetzt dein Kühlmittelbehälter sitzt...

Da ist dann bestimmt noch mehr, fällt mir aber gerade nicht ein. 🤔

JuppesSchmiede: Tausend Dank! Das nenne ich mal Einsatz. 👍🏻👍🏻👍🏻

Dann bin ich mal gespannt, ob das neue Teil auch dann Abhilfe bringt?

Ich werde berichten.

Und nochmals "tausend Dank".

Ganz zerlegt habe ich die Lenksäule nicht.

Wo soll denn diese Messinglasche sitzen?

Das ausgebaute Teil riecht nicht verschmort oder so. Sieht auch nicht verschmort aus.

Hallo Leute!

Habe seit heute das Problem, dass bei meinem Kadett die hupe nicht mehr funktioniert.

Plus kommt an, nur keine Masse an der Lenksäule vorhanden.

Alles 1000x durchgemessen und nun diesen Halter mit oberem Lenksäulenlager in Verdacht.

Kann das sein, dass dort die Masse (-) gestört ist?

Stehe gerade vor einem großen Rätsel.

Brücke ich mit einem zusätzlichen Massekabel von der Karosserie, dann hupt es sofort.

Habe jetzt schon ein gebrauchtes Teil (GM 90196158) geordert....

Sorry, wenn der Einwurf eventuell etwas doof ist, aber kann es sein, dass eventuell das Hitzeschutzblech an der Hinterseite der Bremsscheibe schleift und dadurch diese Hitze entsteht?

Ja, das mag sein.

Aber ich mache aktuell immer wieder die Erfahrung, dass auch namhafte Hersteller Murks anbieten. Gerade Bosch hat extrem nachgelassen, seitdem die automotive Sparte an Asiaten verkauft wurden und nur noch den Stempel aufprägen.

Mit ging es ja auch eher um Sensoren, Sonden, Spulen und Verteiler. Ich bin bei neuen Artikeln fast nur noch am reklamieren. Selbst beim ansässigen Teilehändler habe ich das Thema. Gerade mit Bosch.

Könnte aus meiner Sicht ein Zeichen für ein defektes Radlager sein.

Druckminderer sind ja nur für die Hinterachse zuständig, den kann man ausschließen.

Joa, das stimmt bei sowas dann schon. Da muss ich dir Recht geben.

Aber bei allem, was mit Elektrik oder Elektronik zu tun hat bin ich mittlerweile froh, wenn ich etwas originales bekomme.