Ich denke aber eher, dass es an beiden Seiten in den Hohlräumen gleich aussehen wird.
Daher stell dich bitte auf die gleiche Arbeit auf beiden Seiten ein.
Ich denke aber eher, dass es an beiden Seiten in den Hohlräumen gleich aussehen wird.
Daher stell dich bitte auf die gleiche Arbeit auf beiden Seiten ein.
Der Astra F heißt in Südafrika Kadett F. 😝
Naja, musst du wissen, was du machst!? Allein darum geht es.
Lisa: Wie wäre denn als Alternative ein Astra F oder G!?
Die gibt es zumindest in Deutschland günstig wie Sand am Meer. Der F basiert zu 95% auf dem Kadett, hat aber nicht mehr die doofen Querlenkeraufnahmen. Gerade die Astra F bekommst du sehr sehr günstig.
Der Astra G ist auch sehr sehr simpel für einen Hobbysschrauber. Rost ist beim G weniger das Problem.
Lisa! Tue dir einen Gefallen und fahre mit dem Kadett nicht mehr.
Erstens geht es um deine Gesundheit und dein Leben und zweitens lohnt es sich einfach nicht mehr Geld zu investieren.
Ich würde dir gerne etwas anderes erzählen, aber man muss auch realistisch bleiben. 😕
Das glaube ich dir sehr. Aufgeregt wäre ich auch.
Allerdings ist der C18NZ für Umbauten an sich nicht geeignet. Das wäre zu viel zu aufwändig und schwierig wegen der Multec und co.
Da musst du dann vorher auf mindestens C20NE umbauen. 😉
Aber der C18NZ ist die perfekt Basis für einen Umbau auf C20NE oder XE, wenn du das mal vor hast.
Falls das mit eurem Deal nichts werden sollte, würdest du denn generell einen anderen Kadett kaufen wollen!?
Bist du offen, was das Modell und Karosserieform angeht?
Die Modelle mit Klima (nur außerhalb von Europa) haben eine komplett andere Spritzwand und einen völlig anderen Lüftungskasten. Auch das Gebalse sitzt im Motorraum und nicht oben im Wasserkasten.
Der Caravan sieht doch auch echt noch gut aus.
Ich denke, dass dieser noch etwas länger durchhalten wird.