Beiträge von Rot-Runner

So schlecht läuft der doch gar nicht... ich schalt meistens schon bei 2500, wenns nicht grad steil den Berg hoch geht. Höhere Drehzalne scheinen eh nicht die Welt von dem Motor zu sein, wobei er irgendwie nett brummt.

Wenn du vorher bei gleicher Fahrweise und Verkehrsituation 1,5l weniger verbraucht hast, kann was nicht stimmen. Kam das plötzlich oder schleichend? Mal Kompression gemessen? Hast den Eindruck, daß du n Leistungsverlust hast, bzw. unrund läuft?

Im Stadtverkehr 8l sollten normal sein, 9.5 ist aber schon enorm. Ohne Stadtverkehr bei gemütlicher Fahrweise (nicht schleichend!) sinds sogar nur 6,0l - bin echt begeistert von dem Auto.

Rot-Runner: dann ist das ein weiterer grund keinen m6 zu kaufen ist das beim 635er auch so?
wobei "meiner" wäre eh ein automat...

Ist doch nicht so - ich hab die Einfüllschraube in der Verlängerung des Getriebes gefunden (bzw. finden lassen) - war mir bei der Schraube vorher nicht sicher, ob das Getriebe durchgängig ist, oder zweigeteilt... ist doof, wenn man erst nach dem Ablassen des Öls feststellt, das man nicht weiß, wie man Neues reinbekommt ...jetzt sind wir noch am Klären, welches Öl.... *seufz*

635er ist übrigens einfacher ...

So seh ich das auch mit Wartungsfreien Ölen - das bezieht sich auf ein normales Autoleben, was vom Hersteller sicher nicht auf 17 Jahre aufwärts berechnet wurde. Das mit dem Kippen ist ein sehr guter Tip - danke.

Übrigens ist mir die Version bei Opel, wo man das halbe Getriebe zum ABlassen des Öls zerlegen muß, lieber, als bei meinem M6, wo eine Abreissmutter als Einfüllschraube verbaut ist ?!?? Ablassen kann ich es, aber nicht auffüllen :rollin:

Hallo und besten Dank, genau so eine Antwort hab ich erhofft. Nur kann es sein daß die Firma Klokkerholm heisst?

Grüßle

Das ist überschaubar und schaden tut es sicherlich nicht... Danke

Von den Werten her kann ich es nicht beurteilen - aber das mit der Nocke klingt logisch, was bei mir wiederrum kein Problem darstellt.

Danke fürs aufklären

Der Thread ist eigentlich nur als "Hallo" gedacht - und das ist erledigt. Alles andere ist Plauderei, kannst also nicht "vollspamen".

Das ist ja mal ne saugeile Beschreibung. Respekt!

Ich hatte auch mal so ein Igittauto - diverse Vorbesitzer hatten irgendwie den Hang zum Rauchen und ausserdem Hunde, die wohl dauernass waren. Jedenfalls ziemlich eklig. Türverkleidungen habe ich damals abgezogen und auch in die Waschmaschine. Die Unterkonstruktion dann neu gemacht und auch das Schaumstoffpolster erneuert. Teppich nicht ganz zufriedenstellend mit Teppichschaum nass gesaugt und Auto lange mit offenen Fenster in der Sonne oder in der Garage stehen gelassen. Überzeugt war ich aber nicht. Rücksitze mit viel Waschmittel und Dampfstrahler in hochsommerlicher Sonne behandelt - geht, aber wenn man lange in der Sonne parkt, merkt man es noch. Vordersitze waren zum Glück mit einem Schafsfell "geschützt", das hat wohl das Schlimmste verhindert. Kunststoffteile hab ich mit Sonax Innenrampfleger abgebürstet - alles dazu ausgebaut.
Nur der Himmel ist noch drin...... war der 628CSI.

Bei mir wars ein Renault 5 Bj.80 in dunkelgrünmetallic, 4 Gänge und 1l mit 45 PS. Aus heutiger Sicht n lustiges Auto, damals aber wollte ich natürlich mehr. Eigentlich sollte es ein Mercedes /8 sein, aber dann folgte ein halbes Jahr später doch ein BMW 518 mit doppelt so viel Leistung, wie der Renault. Mit dem Auto hab ich dann auch zum ersten mal die 200er-Schallmauer geknackt - laaange Gerade bergab . Damals hab ich mich noch drüber gefreut, leider degeneriert man diesbezüglich im Laufe der Jahre.... mit dem Auto hatte ich dann auch meinen ersten Hagelschaden - bin umgehagelt.

Mit Minikat also Euro 2?
Vom Hersteller wird immer nur Gutes behauptet - nunja, Unterschied merke ich keinen, ich hoff nur, daß da nicht irgendwas anderes im verborgenen ist.... bin prinzipiell kein Freund von irgendwelchen Nachrüstdingen.