Beiträge von Rot-Runner

Das ist ja mal ne saugeile Beschreibung. Respekt!

Ich hatte auch mal so ein Igittauto - diverse Vorbesitzer hatten irgendwie den Hang zum Rauchen und ausserdem Hunde, die wohl dauernass waren. Jedenfalls ziemlich eklig. Türverkleidungen habe ich damals abgezogen und auch in die Waschmaschine. Die Unterkonstruktion dann neu gemacht und auch das Schaumstoffpolster erneuert. Teppich nicht ganz zufriedenstellend mit Teppichschaum nass gesaugt und Auto lange mit offenen Fenster in der Sonne oder in der Garage stehen gelassen. Überzeugt war ich aber nicht. Rücksitze mit viel Waschmittel und Dampfstrahler in hochsommerlicher Sonne behandelt - geht, aber wenn man lange in der Sonne parkt, merkt man es noch. Vordersitze waren zum Glück mit einem Schafsfell "geschützt", das hat wohl das Schlimmste verhindert. Kunststoffteile hab ich mit Sonax Innenrampfleger abgebürstet - alles dazu ausgebaut.
Nur der Himmel ist noch drin...... war der 628CSI.

Bei mir wars ein Renault 5 Bj.80 in dunkelgrünmetallic, 4 Gänge und 1l mit 45 PS. Aus heutiger Sicht n lustiges Auto, damals aber wollte ich natürlich mehr. Eigentlich sollte es ein Mercedes /8 sein, aber dann folgte ein halbes Jahr später doch ein BMW 518 mit doppelt so viel Leistung, wie der Renault. Mit dem Auto hab ich dann auch zum ersten mal die 200er-Schallmauer geknackt - laaange Gerade bergab . Damals hab ich mich noch drüber gefreut, leider degeneriert man diesbezüglich im Laufe der Jahre.... mit dem Auto hatte ich dann auch meinen ersten Hagelschaden - bin umgehagelt.

Mit Minikat also Euro 2?
Vom Hersteller wird immer nur Gutes behauptet - nunja, Unterschied merke ich keinen, ich hoff nur, daß da nicht irgendwas anderes im verborgenen ist.... bin prinzipiell kein Freund von irgendwelchen Nachrüstdingen.

Das wäre aber ein echtes Sahnehäubchen, wenn der Zustand den Kilometern entspricht! Der 635 ist harmonischer, als der M. Eher was für jeden Tag, der M eher was für hin und wieder. Ich hatte den im ersten Jahr als Sommerauto gefahren und war nach ca. 20000km echt genervt. Ausserdem hatte ich mich an die Leistung gewöhnt und dann war das auch nichts besonderes mehr. Damals hab ich mir dann gedacht, daß es das ja auch nicht sein kann - das ganze Geld in das Auto investiert um es dann in wenigen Jahren runtergefahren zu haben - n haufen Kilometer drauf usw. Daher dann wieder 520 gefahren und mit dem M nur hin und wieder. Bin heilfroh, daß ich damals noch die Kurve bekommen habe, jetzt steht der immer noch super da und die Kilometer halten sich mit 165000 auch noch in Grenzen.

Den mit 40000 würde ich vermutlich gar nicht fahren, weil ich die Einzigartigkeit nicht zerstören wöllte. Übrigens sind die Schweizer Modelle meistens besser erhalten - ich würd an deiner Stelle wenn irgend möglich zugreifen.

Besten Dank für die ausführliche Antwort!

Ist das echt wartungsfrei? Auch nach 17 Jahren? Leider steht im Opelheft wenig drin, aber bei den alten BMW´s wurde bei jeder großen Inspektion lt. Servicebuch auch die Getriebeöle gewechselt - also alle 2 Jahre spätestens. Vermutlich übertrieben, aber andererseits kanns auch nicht schaden. Bei Opel scheints aber wirklich nicht vorgesehen, wenn da nicht mal ne Ablassschraube ist. Nunja, Dichtung wird auch nicht die Welt kosten und man kommt recht gut dran

Ich glaub, ich hab einfach grad Lust an dem Kadett rumzuschrauben. Kann sich natürlich auch schenll ändern, wenn ich demnächst beim 6er den ganzen Krempel mach :rollin:

Das versteh ich gut - geht mir auf 6er-Treffen auch so. Da stehen 30 6er rum und ein 5er - und um den wiederrum alle Leute. Daher mag ich die Markenoffenen Treffen immer mehr. Da steh ich dann wiederrum vor einem Opel Commodore und denk mir, was für langweilige Kisten ich eigentlich habe
Ähnlich wars im 6er-Forum, als ich dort den Kadett vorgestellt hab - war ein irre langer Thread, jeder hatte auch irgendwo einen Opel, oder einen gehabt, oder kennt einer, der... war recht nett. Sogar auf dem 6er-Stammtischchen kürzlich gings mehr um Opel, als um BMW. Den einen Idioten, der sich etwas negativ äusserte, zähl ich mal nicht.

Beeil dich mit dem 6er-Kauf, die steigen grad eher in den Preisen. Übrigens ist der M nicht immer das gelbe vom Ei, nur weil er die höchste Leistung hat. Hartes Fahrwerk, giftiger Motor können zwar ne Menge Spass machen, aber steh mit dem Teil mal in einem Stau oder zuckel mit 50 anderen Autos hinterher - entweder er beschleunigt oder er geht vom Gas. Dazu kommt ein deutlich höherer Preis für M-spezifische Teile wie Bremsen und Fahrwerk, anfällige 4-Kolbensattel vorne usw. Aber ist Geschmackssache, was man will.

Ich geh mal davon aus, daß dies ein Klassikerproblem ist. Die Radläufe hinten sind bei mir am gammeln. Da Blechteile nicht immer gleich Blechteile sind und ich keine lieblos gebogenen Reparaturteile will, meine Frage, ob es empfehlenswerte Hersteller gibt bzw. welche, die man lieber meiden sollte (Passgenauigkeit).

Ich hab heut an meinem neuen Spielzeug Motoröl und Bremsen vorne getauscht und dabei mal nachgeschaut, wo man das Getriebeöl ablassen bzw. wieder auffüllen kann - allerdings hab ich da spontan nichts gefunden?!? Da ich noch keine Reparaturanleitung habe, erstmal die Frage hier.
Achja - Getriebe und Differenzial ist vermutlich in einem Gehäuse, also mit einem Ölkreislauf..?

Vermutlich klingen die Fragen recht dämlich, aber ist mein erster Fronttriebler. Bei meinen Heckschleudern ist das alles sehr übersichtlich getrennt.

Andere Frage - ich bin kein Freund vom Anheben des Fahrzeugs an der Karosserie. Die BMW´s nehm ich immer an den Achsen hoch, das geht am Kadett natürlich nicht. Gibts da ne empfehlenswerte Stelle?

Ist ein 1,6i mit 75PS Bj. 90 16NZ

Besten Dank schonmal!

Was sind denn die Nachteile des Kaltlaufreglers? Ich hab den drin und konnte eigentlich keinen Unterschied vom Laufverhalten feststellen. Andere Probleme?

Das Problem kenn ich. Hab schon als kleiner Bubi unserem Mercedes /8 nachgetrauert und als ich dann nach 10 Jahren und 200000 eigenen Kilometern meinen BMW abholen lassen mußte gings mir auch so. Hatte das ausgeschlachtete Auto (ohne Türen, Scheiben usw.) sogar nachts nochmal abgedeckt, damit es nicht reinregnet und bin noch lange auf dem verbliebenen Rücksitz gesessen und in Erinnerungen geschwelgt - man ist zuweilen in der Tat sentimental.
Kopf hoch und schnell n Nachfolger suchen!