Heute ist mir mein Cabrio auf der Autobahn vereckt 
Kam von Dresden, Richtung Heimat, bin dann auf die A10 Richtung Frankfurt/Oder und plötzlich ruckelt der Motor kurz und ging dann aus. Bin bis zur Ausfahrt eines Parkplatzes gerollt (zum Glück war da grad einer) und hab das Cabrio dann rückwärts auf den Parkplatz geschoben.
Das wars dann. Ist dann nicht mehr angesprungen. :ohman: :ohman:
Die Kabel für die Persenning NICHT anschließen und das Kabel für die Handbremse auf MASSE legen.
Ist das Kabel welches bei dem gelben und grünen mit aus der Tülle kommt. Das muß auf Masse.
Nimm nen Hammer und hau mit dem Hammer von außen auf das Federbein, dort wo die Mutter sitzt. Einmal rund herum. Oder mehrmals. Dadurch löst dich der Rost in dem Gewinde und du kannst die Mutter raus schrauben.
Hab ich von drei Tagen erst so gemacht.
Und das Federbein mußt du schon ausbauen und in einen stabilen Schraubstock spannen.
Pattex Kraftkleber Classic, hochwärmefest
Gibt es in jedem Baumarkt
Wollt auch grad sagen das der Motor nichts für den Astra ist.
Der e16se ist der uralt Motor vom Corsa A GSI ohne Kat, 74 kW
Später kam der c16sei im Corsa A GSI mit Kat, 72 kW (mit Irmscher auf der Ansaugbrücke und Zündverteiler)
und zu guter letzt der c16se mit Kat, 74 kW (ohne Zündverteiler, mit Zündmodul)
Der c16se wurde auch im Astra F 1.6 SI verbaut. Guter Motor der 100PS aus dem 8V holt.
Das Verdeckgestänge kann von der Karosserie abgeschraubt werden. Wo die hinteren Fenster enden ist es an der Karosserie verschraubt.
Alles andere ist Teil der Karosse. Wenn bei dir die Teile verrostet sind muß wohl ein Karosseriebauer ran und Stück für Stück das verrostete Blech durch neues ersetzen.
Das Wirrwarr hinter dem Sicherungskasten müßt wohl oder übel entdröseln. Ich bin mir sicher das nicht alle Kabel angeschlossen sind. Und das muß auch so sein weil die Nachrüst ZV's für verschiedenste Typen universell passen sollen.
Aus der Fahrertür kommen 4 Kabel, also ist der Stellmotor in der Fahrertür ein Master, welcher alle anderen Stellmotoren steuert (Slave). Demzufolge müßten die Stellmotoren in den anderen Türen nur 2 Kabel haben, die dann auch an das Steuergerät gehen.
Sieht wirklich gut aus, muß mal kucken ob ich den originalen Tankdeckel noch habe.
PS: die ZV Fernbedienung hab ich auch 
Ja gut, das ist ein Anfang. Jetzt mal wie gesagt die Kabel aus der Tür identifizieren und markieren und kucken was dann an Kabeln noch übrig bleibt.
Hallo, zu den Stellmotoren und dem Kabelbaum muß auch ein Steuergerät vorhanden sein.
Wenn ihr einfach mal alle Kabel aus den Türen bis zu dem Steuergerät verfolgt, dann müßten 3 Kabel übrig bleiben, Masse - Batterie-Plus - Zünd-Plus
Kuckt mal bei euch nach ob das so ist und dann einfach wieder melden. Vieleicht kriegen wir das Schritt für Schritt zusammen.
