Beiträge von nr1ebw
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Die Feder an der Spannrolle ist nur zum spannen des Riemens und muß dann entfernt werden.
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DSOP und Kaul lassen ihre Auspuffanlagen bei ATJ/Fox fertigen.
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Sowas zB
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Zumal die Ölpumpe kein Öl ansaugen kann wenn zwischen den Pumpenrädern nur Luft ist. Da hilft es schon die Pumpe zu zerlegen und alles mit Fett wieder zusammenzubauen, besonders die Pumpenräder und den Regelkolben.
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Ich würde zuerst das Benzinpumpenrelais tauschen. Dieses schaltet auch die Zündung (vom Motorsteuergerät zur Zündspule) frei. Die Zündspule selber kann auch defekt sein.
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Mein c20ne saugt durch das Loch im Radeinbau. Das Unterteil vom Lufikasten geht durch das Loch im 90° Bogen nach vorne zur Stoßstange.
Ich würde den Radeinbau öffnen und von dort ansaugen.
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Ach, dann hast du das umgebaute wieder zurück gebaut? Ja so erklärt sich die Darstellung auf deinem Foto.
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Woran erkennt man es denn, dass die falsch herum sind ?
Messe mal die Kolben der Sättel, da weist du ob deine beiden Kolben unterschiedliche Durchmesser haben, was bei den 425/426 der Fall ist. Am Bremssattel selber ist für die Verbindungsleitung eine Nut eingelassen, siehst du ganz einfach. Nach dem Umbau sind die Entlüfternippel auf der Seite mit der Nut und die Verbindungsleitung dann auf der Seite wo die Entlüfternippel waren.
Es gibt auch Bremssättel die haben gleich große Kolben, da spielt es keine Rolle. Aber bei unterschiedlich großen Kolben ist die Position der Kolben in Bezug auf die Drehrichtung der Bremsscheibe wichtig. Weil es sonst beim bremsen zu Vibrationen und ungleichmäßigen Verschleiß der Bremsbeläge kommt.
In dem Bremssattel hast du durch die Bremsflüssigkeit immer gleichen Druck. Dieser Druck übt auf die Kolben eine Kraft aus und wird in einen Weg umgesetzt. Je größer der Kolben um so kleiner der Weg. Heißt der kleine Kolben fährt weiter aus als der große Kolben und somit auch der Bremsbelag. Deswegen ist die Position der Kolben zur Drehrichtung der Bremsscheibe wichtig.
