Alles anzeigenWas fahrt ihr für einen luftfilterkasten für den C20XE?
Alles anzeigenWas ist bei dir nen originaler?
Na c20xe.
Beiträge von nr1ebw
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Du kannst auch zwei Motorständer anpassen.
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Karosserieverstärkungen, Verstärkung der Querlenker, Umbau der Schaltumlenkung, Umbau der Spritzwand, ändern der Wärmetauscheranschlüsse usw .... alles vergessen zu erwähnen bisher.
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Jesus hat grad familiär viel um die Ohren. Bißchen Geduld haben, er meldet sich bestimmt.
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Aber gab es denn nicht passend z.B. für die spanischen Kadetts einen Thermoschalter? Ich bin mir sicher, dass dazu hier im Forum mal etwas gepostet wurde und ich hätte gern etwas, was aussieht und funktioniert wie Plug & Play. Bei einem "universellen" Schalter müsste ich mir noch einen Stecker besorgen und wieder den Kabelbaum umlöten.
Im Vectra fahre ich das 82° Thermostat und einen doppelten Thermoschalter (mit Klima) mit kleiner Stufe 90-95 und großer Stufe 100-105. Ich hatte kein Mehrverbrauch.
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Schaltpunkt 82° - 87° finde ich aber unpassend. Bei 87° geht der Lüfter an und bei 82° wieder aus. Wenn nun das Thermostat ab 82° beginnt zu öffnen geht das Thermostat nie richtig auf. Besser ist 90° - 95° Thermoschalter.
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Ich tanke seit 24 Jahren im günstigen Ausland. Zuerst Vectra A, dann Astra F und jetzt Astra H. E5 gab es an den Tankstellen schon immer, wie in Deutschland auch. Nun wurde auch E10 eingeführt, 95 E5 gibt es nicht mehr. Ich hatte noch nie Probleme mit dem Sprit.
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Ganz zufällig gibt es für "fast" alle Fahrzeuge Hersteller- und Typschlüssel, HSN/TSN genannt. Über diese Schlüsselung sind alle Daten zum jeweiligen Fahrzeug hinterlegt. Die kann auch der Prüfer raussuchen. Kadett E Caravan mit 2.0 und 115 PS zB ist: 0039-767.
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Original ist die Pumpe so montiert:
