Beiträge von Lemsi

DreamOpel, das ist nur die Oberflächenstruktur des gedruckten Zahnrads, da hat BM910 recht.

Den Rücksteller vom Tripzähler habe ich mal ausgebaut, da kann ich mal keinen Verschleiß erkennen, wenn ich ihn mit diesem Beitrag vergleiche:

Kadett Digi-Tacho/Mäusekino öffnen und Kilometerstand nullen! - Seite 2 - Umbauanleitungen - Kadett-Forum.de

Muss aber auch leider zugeben das ich nicht weiß wie da Verschleiß aussieht.

Ich weiß halt nur das es da beim Einrasten in den Tripzähler sich halt immer alles verkantet. Als Ersatzteilträger geht aber nur ein LCD, oder? Die Analogen haben die Kilometeranzeige ja immer in der Mitte vom Tacho.

StufenheckNrw. Ich würde damit Anfangen den Zähler und dann den Stellmotor ausbauen, alles reinigen und ordentlich schmieren. Wenn das nichts hilft mal ein bisschen tiefer reingehen ins Thema und nachsehen ob es dieses Zahnrad ist welches es ja Nachzukaufen gib, oder der Tageskilometerzähler, wo das Problem ja offensichtlich bei mir liegt.

Mfg

Axiales Spiel auf der Stange ist keines vorhanden, und verkanten tut sich auch nichts wenn dieses Rad in das Kilometerrad einrastet:

Es ist nur wenn die Rollen des Tageskilometerzählers so unregelmäßig stehen:

das sich dann alles verkantet und hängen bleibt, bzw. das die gelbe 100m Rolle gar nicht einrastet und wieder alles hängen bleibt.

Mfg

Ha, den habe ich mir vorher durchgelesen, hat mir sehr gut schon mal geholfen.

Eingebaut habe ich das dunkle von Oldtimerparts, haken tut nichts. Aber ein bisschen mehr schmieren schadet sicher nicht

Hi,

wieder mal das leidige Thema mit dem Kilometerzähler beim LCD. Ich habe mir schon das neue Zahnrad besorgt und auch ausgetauscht. Hatte soweit auch funktioniert, dann ist es nach ein paar Kilometer wieder hängen geblieben, also Standard . Mit ein bisschen herumspielen mit dem Nullungsstößel geht's dann wieder, auch Standard. Aber alle paar KM zu nervig.

Jetzt hab ichs mal wieder zerlegt und soweit ich es einschätzen kann ist es eher der Tageskilometerzähler.

Hat sich schon mal jemand mit der Mechanik von diesem beschäftigt oder diesen vielleicht schon Blind gelegt um das zu lösen?

Mfg

Hahaha, ob sich da so viele finden werden um dir da einen Sexurlaub zu bezahlen .

Da musst du dich schon auch fürs Forum opfern. Soll ja schließlich eine Geschäftsreise sein.

Mfg

Hat sich da schon jemand mal über diese Brasilianische Mercado Livre Variante drüber getraut?

Ich bin auch seeeeeeehr interessiert an diesem Digitalen Kilometerzähler. Ich kann mich nur an Strahli anschließen, preislich sollte man sich da schon einig werden können ist ja auch customized und das kostet halt.

Und wenns halt noch länger dauert, naja ist halt auch so.

Denn mit den whatsapp Kontakten die man da so bekommt geht halt auch nichts weiter.

Ein Silberstreifen am Digitalen Kilometerzähler Horizont wäre schon echt nice.

Mfg

Da habe ich ja jetzt ein paar Tips bekommen was ich noch so abchecken soll. Domlager sind auch neu gekommen beim Fahrwerkstausch.

Beim noch mal nachsehen habe ich den Kadett mit dem Wagenheber kompletten ausfedern lassen und dann knackt er ganz leicht im Bereich wo die Spurstangen ins Lenkgetriebe gehen. Ist halt wieder ganz wonders als beim Rolltest über den Randstein.

Da wird das Fehlerfinden wohl noch ein bisschen dauern, denn die (Servolenkung) auf Verdacht auszutauschen will ich dann mal doch nicht.

Mfg

Die Traggelenke bzw. Spurstangenköpfe habe ich nicht getauscht. Da ist aber nichts rostig und beim herumdrücken mit dem Montiereisen war auch kein Spiel merkbar.

Ebenso die Querlenkeraufnahme nichts rissig oder locker.

Aber die Querlenker sind neben der Lenkung auch die nächsten Verdächtigen auf der Liste.

Es ist nur seltsam das die Knackgeräusche aus beiden Radhäusern kommen abhängig davon welches Rad gerade nach aussen eingeschlagen ist.

Die werden irgendwann eh mal gegen Härteverstellbare Konis getauscht. Denke aber mal nicht das es davon kommt. Die Geräusche waren mit dem Standard Fahrwerk auch schon vorhanden.