@Meenzer - würdest du uns evtl. deinen Anbieter mitteilen? Wenn es inzwischen wirklich so schwierig ist, Leitungen nachfertigen zu lassen, muss man eben auf die zugehen, die eben noch Willens sind, jemanden zu unterstützen.
Beiträge von schrauberlehrling
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@ Frank - wenn du ein ZF Lenkgetriebe hast und die Leitungen für ohne ABS nicht mehr brauchst, biete ich mich gerne als Abnehmer an, wenn du sie loswerden möchtest
Gruß Alex
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@ altopel - Downpipe ist im Grunde das Stück Auspuff, was direkt nach dem Turbolader kommt. Bei vielen Autos liegt der Turbo sehr weit oben, damit ist das erste Stück der "Downpipe" häufig senkrecht bis leicht schräg und geht dann unters Auto.
Hier liegt der Turbo realtiv weit unten, schon fast vor der Ölwanne, damit ist der Ausgang vom Turbo sehr weit unten und der Flansch der Downpipe ist hier noch ca. 45°, aber der Rest vom Rohr schon fast komplett waagerecht
daher evtl. deine Irritation
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ich finds auch immer krass geil, gerade mit den Kunststoffdrucken, aber auch die Verliebtheit zum praktischen Detail - Respekt!
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aber das Knallgas wird doch durch den Schlauch ins Freie abgeführt. Ja, nicht alle Batterien sind 100 gasdicht, aber dass die Kunststoffverkleidung im Kofferraum als Knallgasschott definiert wird, ist ansatzweise lächerlich, was soll das Teil aufhalten... Egal. Prüforganisation halt.. Aber danke für die nähere Erklärung
Bei mir im Touring liegt sogar der Autogastank direkt neben der "explosionsgefährdeten" Batterie, nee, ist klar, ohne Schott u.ä. Geschichten, fragste den, bekommste die Antwort, den anderen interessiert das nicht die Bohne..
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ich kenne die Regelung auch aus dem Rennspocht, aber nicht für den Straßenverkehr. Sonst dürfte fast kein BMW eine Zulassung bekommen. Da stehen die Batterien fast alle "ungeschützt" im Kofferraum. Nur die Entlüftung, die geht nach außen
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ah - merci, danke!
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welche Wärmeleitpaste nutzt ihr? Beim Modul ist ja nichts dabei, oder?
Ich will das Teil auch mal tauschen, der Karton läuft zwar, aber wenn er warm wird, geht er häufig einfach aus, springt zwar jedes mal wieder an, aber das ist echt kein Zustand, läuft teilweise echt nur wie ein Sack Nüsse
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Moin,
ich habe einen 1.6i C16NZ mit 3-Gang Automatik, jetzt aber auf Schalter umgebaut.
Damals hatte ich auch eine Anfrage, das jemand mein Stg. haben wollte. Da ich keine abweichenden Kabel zw. Automat und Schalter finden konnte, habe ich damals mein Stg. dem Kollegen überlassen und ich habe seins von einem Schalter bekommen und dieses noch in meinen orig. Automatik-Aufbau eingebaut und bin erstmal so gefahren.
Fazit: ich konnte überhaupt keinen Unterschied in der Funktion feststellen, mein Automatik-Aufbau lief mit dem Schalter-Stg. genauso wie vorher.
Hat jemand vergleichbare oder andere Erfahrungen? Will sagen, evtl. brauchst du garnicht unbedingt nach einem seltenen Automatik-Steuerteil suchen und kannst ein normales Schalter-Stg. nutzen.
Gruß Alex
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saugeile Arbeit - Reschbeckt!
