Beiträge von schrauberlehrling

    aber das Knallgas wird doch durch den Schlauch ins Freie abgeführt. Ja, nicht alle Batterien sind 100 gasdicht, aber dass die Kunststoffverkleidung im Kofferraum als Knallgasschott definiert wird, ist ansatzweise lächerlich, was soll das Teil aufhalten... Egal. Prüforganisation halt.. Aber danke für die nähere Erklärung

    Bei mir im Touring liegt sogar der Autogastank direkt neben der "explosionsgefährdeten" Batterie, nee, ist klar, ohne Schott u.ä. Geschichten, fragste den, bekommste die Antwort, den anderen interessiert das nicht die Bohne..

    Schmitti

    ich kenne die Regelung auch aus dem Rennspocht, aber nicht für den Straßenverkehr. Sonst dürfte fast kein BMW eine Zulassung bekommen. Da stehen die Batterien fast alle "ungeschützt" im Kofferraum. Nur die Entlüftung, die geht nach außen

    Moin,

    ich habe einen 1.6i C16NZ mit 3-Gang Automatik, jetzt aber auf Schalter umgebaut.

    Damals hatte ich auch eine Anfrage, das jemand mein Stg. haben wollte. Da ich keine abweichenden Kabel zw. Automat und Schalter finden konnte, habe ich damals mein Stg. dem Kollegen überlassen und ich habe seins von einem Schalter bekommen und dieses noch in meinen orig. Automatik-Aufbau eingebaut und bin erstmal so gefahren.

    Fazit: ich konnte überhaupt keinen Unterschied in der Funktion feststellen, mein Automatik-Aufbau lief mit dem Schalter-Stg. genauso wie vorher.


    Hat jemand vergleichbare oder andere Erfahrungen? Will sagen, evtl. brauchst du garnicht unbedingt nach einem seltenen Automatik-Steuerteil suchen und kannst ein normales Schalter-Stg. nutzen.


    Gruß Alex

    Kurt - ich glaube, wir müssen dringend telefonieren :thumbup:

    @ all - ja, zugegeben, das mit den 10..11 Zähnen hatte ich falsch in Erinnerung, 6..7 Zähne ist auf jeden Fall besser und richtig

    Bei den kleinen Trommeln, wo Betriebs- und Feststellbremse getrennt sind, da waren es wohl 4..5 Zähne, wo die Bremse richtig fest wird

    Weiß auch nicht, wie ich auf 10 gekommen bin ?(