also wie dus chon erkannt hast, das eine ist der stecker für den öldruckschalter, der andere für den zweiten anschluss am öldrucksensor.
müssen beide so angeschlossen werden.
ist nix mit masse oder so, also kein zusätzliches kabel.
schließ sie an und erfreu dich, dass deine anzeige geht! 
p.s.: warnkontrolllampe für den ölstand find ich ist immer das wichtigste!
wenn kein öldruck, dann ziemlich schnell aua!!!
falls ich noch andere termine zur umfrage hinzufügen soll sagts einfach.
MfG
in meinem d-kadett fahr ich 30er eibach federn, vorn mit 50mm gekürzten und hinten mit 40mm gekürzten gelben konis.
kaputt geht da garnix.
lediglich die federvorspannung ist höher.
fährt sich richtig angenehm, etwas straffer nur.
begrenzer würd ich immer empfehlen,w eil serie sind die ja auch drin.
schaden tuts jeden falls nicht.
ich denke das hier wird die beste lösung sein.
geht einfach auf den link.
da habt ihr ne terminansicht.
votet für den termin, an dem ihr zeit habt und nutzt bitte dazu euren hier angemeldeten nick-namen.
der tag mit den meisten votes wirds dann wohl werden denk ich!
MfG
vielleicht ist hier so ne doodle-umfrage passend?!
kennt sicher der ein oder andere?!
18. sept. hab ich noch nix vor! 
ja ne is klar!
fehlt zur zeit halt bissl lust und laune.
aber kriegen wir schon hin.
wenn der termin günstig fällt und bei mir nix im wege steht, dann werd ich mich auch mal blicken lassen.
hoffe ich zumindest (das letzte mal gings schon leider nicht)
bisher denke ich, dass ende august und anfang september okay sind.
aber anfang september mir schon lieber wäre.
ZitatAlles anzeigenOriginal von RC_Racer
also ich hab vorne die originalen verbaut da das son komisches prinzip is wegen dem halten
das gute ist die gibt es noch bei opel classic parts 1783001/90006329
D-ZUG.TP hab das nur für tiiikeri übersetzen wollen, wenns falsch ist, sorry!
also ich weiß nicht wies beim E ist.
aber beim D kadett gibt es bei wiechers zum beispiel nen ü-bügel (ohne quer- bzw. diagonalstrebe) mit dem man die rückbank drinnen lassen kann und dennoch das auto weiter als 5-sitzer nutzen darf!
vielleicht da mal irgendwie fragen.
MfG
gestern gabs noch ne neue batterie für die kleine kaddi!
und heut wieder das nächste problem, beim probelaufen des motors schwanke dieser ab und zu in der drehzahl.
manchmal ging er fasst aus vor schütteln.
und woran liegts???
da schein ein kabelbruch am stecker vom hallgeber zu sein.
wenn ich das kabel nur ganz leicht berühere ohne das der stecker wackelt, dann fängt der spaß an.
hab ich die obere gummi(kappe) -isolierung abgemacht und festgestellt, dass die ader der braun-weißen(? nicht sicher) leitung eingerissen war und vermutlich wasser rein gelaufen.
werd ich mir nen anderen stecker besorgen, das ganze reichlich abschneiden und neu verlöten.
hoffentlich wars das dann mit problemen und man kann zur nächsten ausfahrt übergehen!
nur der drahzahlmesser zeigt noch rund 500 umdrehungen zu viel an!?!? *arggsss*
