Hi wer kann mir erklären wie man einen kompressor anschließt was hat man zu beachten welcher motor is für einen kompressor besser geeignet.20ne,,,20xe...25xe
wer kann mir da weiter helfen.
Gern auch mit bildern.
MfG
PS. Schlachte immernoch denn Kadett 1,6 5türer
Hi leutz
mein cabrio soll einen BB bekommen suche also ein schnittmuster für das blech.
Oder jemand nee andere idee wie habt ihr es gemacht .
wie stark war das blech was ihr benutzt hab .
wie muss der geschnitten sein damit der tüv nicht schreit
alle antworten sind gern gesehen
MfG PS. Bilder wären schon
ich würd dem Unterbodenscxhutz mit beize zuleibe rücken ging bei mir ganz gut.
Gruß
Dachte mir schon würde was anderes bei rum kommen . egal was man macht jeder von euch erzählt was anderes .
Deshalb glaube ich das jeder seine eigenen erfahrungen machen sollte
hi wer von euch kann mir mal sagen was die günstigste methode is den c20ne was schneller zu machen.
Und ich habe noch nie en zylinderkopf poliert kann mir einer sagen oder beschreiben wie das geht .Bilder wären toll
[quote]Original von Evil Kadett Replica
Du hast also nen Kadett E C20NE und du sagst der hat nen F20 drin...nur diese kombination F20 und C20NE gabs niemals im kadett 
Wenn du das sagst glaub ich das . Nur wer lesen kann is klar im vorteil
Motor is der C20NE und auf dem Getriebe steht F20 drauf 
hab mich enschlossen kauf mir jetzt glaub ich den kompletten "Seh "kopf
danke noch mal an euch alle
also meint ihr ich sollte es mal mit nem Fächer vom Xe versuchen und ner nocke 18E sonst noch en einfall was man(n) machen kann damit der was schneller wird????
mal nee frage kann man sagen das dass auto gut läuft wenn es mit dem F20 auf der bahn in den drehzahlbegrenzer kommt????
Ich bedanke mit jetzt schonmal für die guten ratschläge und ideen
ich will aber nicht schon wieder motor umbauen eintragen etc. hab ich schon alles hinter mit . will ja auch nurt etwas mehr leistung und auf den XE hab ich kein lust .
