F16 auf 6gang umbauen

son mist gibts doch gar nich , und wenn dann nur fürs f20 und das kost sua viel geld , da kannst auch gleich nen f28 dran baun , bist bestimmt billiger . schau mal bei hürling oder gema da müste es sowas geben fürs f20

Geben tut es das sehr wohl und mist ist es auch nicht.

Die Kosten übersteigen den Nutzen den du daraus ziehst. Und das ganz gewaltig...

Wieso willst du den 6 Gänge? Einfach nur so, oder wegen höherer Endgeschwindigkeit?

Das macht aber bei deinem Motor (laut Homepage 1.6l) keinen Sinn, da der zu wenig Muckis hat um eine höhere Endgeschwindigkeit zu stemmen.

chris18c20ne:
Schau dir mal die Homepage an:
Getriebeübersetzungen

Wie du siehst unterscheiden sich das F16CR und das F20 nicht. Durch das höhere Gewicht des F20 gegenüber dem F16 hast du aber eine wesentlich schlechteres Durchzugsvermögen. (Mehr zu bewegende Masse)

6. Gang ist zwar irgendwie cool, lohnt sich aber bei den kleinen Motoren nicht, da die Endgeschwindigkeit ja durch die Leistung und nicht durch die Drehzahlen begrenzt wird.

Ich wollt mir auch schon mal ein 6-Gang (F28) einbauen, aber da verlierst Du nur leistung auf dem Weg zum Asphalt. Vergiss es, wird erst ab 200PS interessant.

Find den gedanken schon nett.
kurzes F16 mit zusätzlichem "Spargang".
Wenn ichs Geld hätt, würd ich sowas an meinen NE hängen!

schaut euch mal im let-forum um da gibts son thema öffters selbst die profis sagen das es sinnlos is ausser du fährt profimässig rennen und die hamm alle weit über 200ps in nen xe die sowas sagen

habe an meinem c20ne auch das kurze f16 dran, ist schon bei 120 nervtötend und garantiert nicht sprit- und materialschonend...

habe jetzt schon öffters von f16wr und f16cr gehört???? aber wo steht das bitte am getriebe bzw. wie kann ich das ausfindig machen, würde nämlich schonmal gerne wissen ob ich cr oder wr fahre????

mfg.

ps: das f16 ist doch eigentlich schon ein kurzes getriebe?!? :ahhhh:

Schau mal auf der Homepage von GTE-Schmiede, da stehts beschrieben