es gibt zusatzsteuergeräte ab 500€ und frei programmierbare ab ca 1000€
aber ich denke das lohnt nicht bei nem 1,6er, dann eher bei nem 2 Liter oder direkt 6 Zyl
ansonsten kann man halt dem temp fühler falsche werte liefern womit der dann das gemisch anfetten würde (allerdings nur bis zu nem bestimmten ladedruck) außerdem müsste die zündung verstellt bzw angepasst werden
ist doch recht aufwendig
nen let kommt meistens billiger
Danke schön für eure antworten...
Aber wär doch mal was anders...klar en größerer motor...aber en kleinen 1.6 mit Turbo...der lauft ja so scho guat spritzig.
Wobei für das Geld Bekommt man echt was anderes das sich eher lohnen würde.
Trotzdem...wäre es nich möglich den Turbo vom 2.0 Calibra zu verbauen?
Singt da echt di lebensdauer des Motors?
ray
Bei jedem Motortuning sinkt die Lebensdauer des Motors auch mein gemachter C14NZ hat nicht die Lebensdauer als ein Serienmotor, istja auch irdenwie logisch wenn du auf einmal Tag und Nacht malochen müsstest über Jahre hinweg hättest auch nicht die Lebenserwartung als wenn du immer alles schön sachte machst. 
1. der LAder vom calibra turbo, passt nicht vom Anschnschußbild her!
2. Es muss eine Ladedrucksteuerung hinzugefügt werden, ungeregelt funzt das ganze nur bis 0,3 Bar! Ein LMM ist auch beim Trubo nur ein LMM, blödsinnig nur den zu tauschen, die werte die du brauchst kommen über einen Map-Sensor und ein Ladedruckregelventil!
3. dummfug, nur für nen Lader bezahlt man genau so viel wie für einen 16V....
Das weis ich das er auch normalerweise ein map sensor braucht.
Ich kenn das ganze system.
Der unterschied zwissen ein normale lmm und turbo lmm ist das eine normale 0 bis 3 v aus gebt zum steuergerat und von eine turbo bis 5 volt. Der kennfeld werd für mein turbo druck speziall eingestelld
was werd ein schnecke machen wann er schnell sein will
ein 16v turbo schnecke werden 
Die kleine TurboSchnecke
Naja. Das Thema C16NZ mit Turbo führt irgendwie zu nichts.
Einen kleinen Motor der nie für einen Turbo konzipiert wurde
auf Turbo umzubauen ist zwar technisch möglich aber aus
kostengründen das letzte was ich machen würde.
Also ich schätz die Kosten von so einem Umbau auf ca. 5000€
Außerdedm bräuchtest du einen "Wissenschaftler" der dir alles abstimmt.
Und allein das einstellen von einen Pärchen Webervergaser auf einem
Prüfstand kostet schon mal locker 600 teuros. Überleg mal wenn du jetzt
ein Kennfeld aufstellen mußt was da für Prüfstandstunden drauf sind.
Und was soll der ganze Spaß dann bringen??? Vielleicht 150PS???
viel mehr wird nicht drinn sein. oder???
Und das ganze ist dann sicher ohne TÜV!!!!
Mir kommt vor das leute die sowas haben wollen einfach ein bisschen zuviel in
den "BLOWOFF_SOUND" aus dem Film 2 Fast 2 Furios verliebt sind.
Das Moto muss also sein: C16NZ raus C20LET (C20XE sollts auch tun) rein!!! und gut is!!!
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