"Andere" Domlager im D ?

Ich auch!

Zitat

Original von moonchild1967
Die Alulager haben doch aber den Nachteil, dass die Schläge aus dem Fahrwerk doch direkt in Karosse abgeleitet werden, oder liege ich da falsch?

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nicht ganz richtig.
gegen die schläge hast doch die federn und stoßdämpfer
das einlenkverhalten wird viel direkter, da kein gummi mehr nachgibt, fühlt sich also besser an.
dafür kommen die vibrationen der räder besser durch, die sonst vom gummi gedämpft werden.
das abrollgeräusch nimmt also subjektiv zu,

Hmm, naja, und der TÜV akzeptiert so etwas, oder wie? Kann ich mir irgendwie net so ganz vorstellen...

ich denk mal harald, das mußt du mit dem prüfer deines vertrauens klären. die dinger sind aus 15mm dickem alu, die kaputt zu kriegen bedarf es schon einiges an kraft.
und besser als rissige orig-domlager sinds allemal.
und da es keine repro-alternativen gibt ....

ok, das wären dann also:

entweder

Domlager Aluminium Konzentrisch
CODE: 110 134A
für 99,95 pro Stück

oder aber

Domlager Aluminium Exzentrisch
CODE: 110 625A
für 128,50 pro Stück

zum einbau der konzentrischen müssen passend zum Kadett D Dom neue Löcher gebohrt werden!?!
der Einbau der Excentrischen scheidet dann wohl eher aus, da es etwas schwieriger wird - aufgrund der anzahl der löcher....
das fahrzeug kommt vorne dann noch etwa 50mm dem aphalt näher

braucht man sonst nochwas an teile - oder warum muss auf jedenfall noch gedacht werden?

mfg

Zitat

[i]

zum einbau der konzentrischen müssen passend zum Kadett D Dom neue Löcher gebohrt werden!?!
der Einbau der Excentrischen scheidet dann wohl eher aus, da es etwas schwieriger wird - aufgrund der anzahl der löcher....
das fahrzeug kommt vorne dann noch etwa 50mm dem aphalt näher

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Löcher bohren?????????? :ahhhh:

In meinen Dom kommen keine weiteren Löcher!! Sollte das wirklich so sein, sind diese Lager für mich gestorben.

Zitat

die teile von timm passen in den D, wenn man die nötigen löcher selber bohrt, ist eben nur der E-lochkreis vorhanden, hab ich zumindest so gemacht.

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nein harald, nicht in die karosse, in die aluplatten der domlager kommen neue löcher rein.

und wegen den exzentrischen .... den sturz stellt man doch nur einmal ein, also muß man nur 2 löcher bohren.

btw sind 50mm arg übertrieben, hab serie mit alu nebeneinander liegen gehabt, die bauen ca 25mm flacher

Konzentrisch von timm´s - ca. 25mm tiefer als original (bei Gewindefahrwerk)

Rakete: Wie sind deine Erfahrungen damit? Beschreib doch mal bitte, wie sich deiner Meinung nach das Fahrverhalten geändert hat. Wie aufwendig war der Einbau? Was hat dein TÜVer dazu gesagt?

Aber eins muss man ja sagen, optisch machts schon was her!!!