Klima vom c16nz abschrauben und an den c20ne dranbasteln ?!

Hi.. o)

Ja, es war zu kalt zum Bauen, ich habe keine Garage u know.. o)
Und somit steht der Karren erstmal und wartet auf weitere Behandlungen.

Ich bin aber schon "heiss" drauf, das Armaturenbrett jetzt endlich mal
genauer unter die Lupe zu nehmen.. o) Und vor allem, zu testen
ob die Klima überhaupt noch einen Mucks von sich gibt, sprich
kalte Luft.. o)

Jede Woche starte ich den Hobel einmal und schalte die Klima ein,
damit die Dichtungen nicht trocknen usw.. aber das kann unter
Umständen auch alles schon zu spät sein.. o)

Und Recht haste, das sieht alles andere als original aus, vll ist es
auch nur notdürftig mal repariert worden oder schon verbastelt,
keine Ahnung..

Aber ich werde berichten, kann nicht mehr lange dauern..
Ob ich die ganze Anlage dann dieses Jahr noch umbaue ist aber eher
fraglich.. da mein "richtiges" Objekt auch noch einiges an Zuwendung
verlangt.. aber gut Ding will ja bekanntlich Weile haben.. o)

Zumindest will ich erstmal genau sehen, wie das alles verbaut ist,
obs läuft.. wie die Elektrik und die geänderte Luftzufuhr gemacht ist..
usw..

Gruß,
Rob.

Also, ein paar kleine Details habe ich in der kurzen Zeit wieder
lüften können.

Das neue/zweite Gebläse ist offensichtlich in dem Kasten integriert,
der unterm A-Brett sitzt.

Die Lüftungskanäle sind alle mit flexiblen Schläuchen realisiert und
ziehen sich durchs ganze A-Brett, die Dinger ein und auszubauen,
dürfte nicht so wild sein, die knautschen sich ganz gut.

Die jeweiligen "Anschlüsse" an die Luftdüsen sind Maßanfertigungen
so wie es aussieht (siehe Bilder).

Vorne neben dem Motorkühler, sitzt noch ein weiterer Kühler,
mit einem extra Ventilator, konnte ich nicht richtig fotografieren,
zu eng. Der extra Ventilator ist mit dem normalen des großén
Kühlkörpers gekoppelt, die springen also beide gleichzeitig an/aus.
Habe ich eben live miterlebt.. o)

Rechts neben der Batterie ist noch ein Haufen Relais angebracht,
und hinter der Mittelkonsole vom Beifahrer aus, konnte ich nochmals
2 Relais entdecken.

Der Drehschalter unter dem An/Aus-Knopf der Klima hat offensichtlich
nichts damit zu tun, denn er ist gar nicht angeschlossen.. o)
Sieht mir aus, wie ein Radio vorne/hinten Fader, egal.

Der Kasten unter dem A-Brett findet woanders eher schlecht Platz,
denke ich, da das Gebläse mitsamt den Schläuchen da dran hängt,
also ich wüsste spontan keinen anderen Ort, um dieses Teil unterzubringen.. ?!.. Nebenbei ist da ja wohl auch noch der Kühlkörper
sag' ich jetzt mal drin.

Soo.. o)
So richtig kalte Luft kommt da aber irgendwie nicht raus aus den
Löchern, wo müsste denn die Klima 100%ig eiskalt sein im Betrieb,
dass ich da mal anfassen kann und sagen, ok.. is kalt, oder ist nicht
kalt.. funktioniert also nicht.. ?!

Mhh.. da tropft nüscht.. kalt war das Ding auch nicht wirklich..
also mal die Flüssigkeit checken lassen, oder ?!..

@Devil2k
Also dass der Kadett sich dann nichtmehr so "zügig" bewegen lässt,
konnte ich bis jetzt nicht feststellen, das kann aber vll auch am evtl. fehlenden
Kühlmittel liegen ?!..

Man merkt schon wenn man die Klima zuschaltet, dass er im Leerlauf
etwas "würgt".. o) Also der Kompressor scheint etwas Leistung
abzuziehen, leider bleiben aber die Schläuche alle "normalwarm",
oder sagen wie besser, es wird keiner wirklich kalt.. Ist das irgendwie
ein schlechtes Zeichen ?! Kann so eine Klima verstopfen ?!

Mit dem Ersatzkältemittel ist ja eine prima Info, ich dachte man muss
unbedingt umrüsten. Eine Umrüstung, so wurde mir gesagt, bezieht
sich aber auch "lediglich" auf Dichtungen, stimmt das ?! Die würden
sonst weggefressen von dem neuen Kühlmittelstandard.. ?!

Wo füllt man denn eigentlich die Flüssigkeit rein ?!.. Wenn ich mit
dem Wagen bei einem Klimaservice aufschlage, gucken die bestimmt
komisch, wäre gut, wenn ich da wenigstens etwas Vorahnung habe.. o)