Motorwäsche

Die Motorwäsche ist kein Problem.

> Hab da schon etliches gehört das nach einer Motorwäscher der Motor > > unruhig und unrund laufen soll etc
Das kommt oft vor, hat aber eine einfache Ursache. Es dringt Wasser in die Verteilerkappe ein und die Zündung funktioniert nicht mehr richtig.
Einfach die Verteilerkappe abdecken oder nach der Wäsche abmachen und trocknen.

Es gibt einiges zu Beachten.
- Der Strahl ist auf kurze Entfernung sehr stark. Deshalb mußt Du beim
Abstrahlen einen Mindestabstand von 20 cm halten, besser 30 cm.
- Bremsflüssigkeit mag Wasser, die Bremsen finden das aber nicht gut. Also
Bremsflüssigkeitsbehälter abdecken oder weiträumig umgehen.
- Elektrik und Dichtungen vorsichtig behandeln.
- Bei starken Verschmutzungen, bzw. einer dicken Öl-Schmutz-Schicht empfiehlt sich der
Gebrauch von Motorreiniger.
- Der Motor darf nicht heißgefahren sein.
- Nal schnell zwischendurch Zuhause und den Siff in den Gulli laufen lassen ist nicht so das Echte

Korrosions-was? Kenn ich nich... zumindest nich im Kadett-Motorraum.

Es soll speziele Wachse für motoren geben... die den schützen sollen!
Nur was wirklich daran ist ?!?

*offtopic*

da gibt´s spezielle Werkzeuge für

Zitat

Original von L-man
und den letzten rest korrosionsschutz bläßt man gleich mit raus.

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Ist mir neu das der E-Kadett überhaupt irgendwo Korrosionsschutz besitzt - ich denke das wird bei dir wohl hundsgemeiner Dreck sein

Ok, ich greife mal diesen Fred hier auf und frage, was man
als erstes kontrollieren sollte, um den Wagen nach der Wäsche
wieder anlassen zu können, meiner will nämlich nicht mehr
weg von der Shell-Tanke.. o((

Habe die gewisse Vorsicht walten lassen, aber nun.. springt
einfach nicht mehr an.. rödel.. rödel.. nüscht.

Habe die Steckverbindungen alle geprüft, die waren innen
alle trocken. Die Relais sind ja versiegelt und die dazugehörigen
Stecker habe ich auch durchgepustet. Alle Sicherungen
kontrolliert und die Pumpe läuft auch an.

Was ich noch nicht geprüft habe, weil ich grad das
Werkzeug nicht dabei hatte, ist die Verteilerkappe
und wie es unter dem 16V Zündkerzendeckel aussieht,
nicht dass die Löcher da geflutet sind.. o)

Falls jemand noch einen Tip hat, dann wäre ich sehr dankbar..
denn er soll wieder fahren!.. o)

Gruß,
Rob.