Hi,
habe selber noch keine Schürze ausgetauscht aber es ist wichtig das der Motor drin ist bzw vorher die Träger mittels eisenstange verbunden werden.
Das schwarze ist rostschutzgrund damit sie gelagert werden können ohne gleich zu rosten,dein lacker weiss was er zu tun hat.Er wird sie nochmal anschleifen und füllern bevors gelackt wird.
Mfg
Die Front ist nicht geschraubt, sondern komplett geschweisst, du musst alle Verbindungsstellen zu anderen Blechteilen blank machen, dann siehst du alle Schweisspunkte. Diese musst du dann mit einem Schweisspunktbohrer raus bohren. Wenn du sie ab hast, bohrst du an den selben Stellen der neuen Schürze auch Löcher, diese werden dann verschweisst, dann Rostschutzgrundierung drauf und Karosseriedichtmasse auch die Fugen. Dann gehts zum Lackierer
Dann hast du das grad schlecht beschrieben, Stossstange ab, Kotflügelschrauben unten ab und dort dann so vorgehen wie oben beschrieben
ZitatAlles anzeigenOriginal von hiko
Hi,
habe selber noch keine Schürze ausgetauscht aber es ist wichtig das der Motor drin ist bzw vorher die Träger mittels eisenstange verbunden werden.
Mfg
Sorry, aber das ist Mumpitz! Wieso soll da der Motor zum Einschweissen drin sein müssen??? :ahhhh: Vielmehr ist es sogar besser, die Sachen dann einzuschweissen, wenn alles raus ist, da man da viel besser hinkommt und sauberer arbeiten kann... Eine Strebe muss da auch nich eingescheisst werden, da sich da nicht mal was verzieht wenn man die Quertraverse (die aber normalerweise drin bleiben kann) mit ersetzt.
@ Kadett_D_1.3S: Ich würde dir raten, die Karosse vorne auf Böcke "ins Wasser" zu stellen = total eben. Dann die Schürze einpassen und vor dem Einschweissen mit Blechschrauben provisorisch befesteigen. Dann Kotflügel anprobieren und wenn alles passt endgültig anschweissen, dann passen danach auch wieder alle Spaltmasse etc.. Der schwarze Lack ist nur eine Schutzschicht und keine Grundierung für den neuen Lackaufbau, aber dass müsste dein Lacker eh wissen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von moonchild1967
Sorry, aber das ist Mumpitz! Wieso soll da der Motor zum Einschweissen drin sein müssen??? :ahhhh: Vielmehr ist es sogar besser, die Sachen dann einzuschweissen, wenn alles raus ist, da man da viel besser hinkommt und sauberer arbeiten kann... Eine Strebe muss da auch nich eingescheisst werden, da sich da nicht mal was verzieht wenn man die Quertraverse (die aber normalerweise drin bleiben kann) mit ersetzt.
Bei seiner ersten Beschreibung hat es sich so angehört als wolle er das ganze Blech ersetzen.Ich habe mehr als einmal gelesen das andere die das gemacht haben entweder den Motor drin gelassen haben oder eine Stange eingeschweisst haben.
Ob es sich nun verzieht oder nicht weiss ich nicht,bin kein Karosseriebauer,aber wieso haben es dann die anderen gemacht?
Aber wenn du dir so sicher bist dann is ja gut,dann hab ich mich getäuscht,was solls 
Mfg
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein kostenloses Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
