Verbrauch C16NZ auf Autobahn im Duchschnitt

Servus,

also wenn ich Land oder Autobahn fahre, dann komme ich ca 600 KM weit.

Was tankst Du denn? Normal oder Super und auf welche Oktanzahl ist dein Stecker eingestellt.

Am besten Super und das Ding auf 98 gestellt.
Ist auch im Handbuch beschrieben.

Mit freundlicher Lichthupe aus Nordhessen

Hi, ich tanke auch super und komme ca. 600km, wenn man auf der Autobahn so 130km/h fährt. Hab es auch schon mal gepackt 650km weit zu fahren.

Bei mir hat er auch mal mehr geschluckt gehabt. Schuld daran war das ein Reifen zu wenig Druck hatte.

Hmmm ich frag mich echt wie ihr diese kurzen Strecken hinbekommt. Abgesehen davon das was am Motor sein kann. Mein alter 1.6er hat im Schnitt 800 km mit einer Tankfüllung geschafft. Mein Vater ist mit einem 1.6er Vectra einmal fast 1000 km gefahren, wohl gemerkt mit einer Tankfüllung.

Mein jetziger 1.4er, mit nur 4 Gängen (d.h. auf autobahn ordentlich hochgedreht) schafft normal 600-700 km pro Tankfüllung.

Schreibt doch euch mal hier rein, wie euer Fahrverhalten ist. Wie fahrt ihr an, wann wird geschalten usw. Das ist sehr ausschlaggebend darauf, wieviel ihr verbraucht!

naja ich fahre schon manchmal schnell an. Schalte so bei 20-25km/h in den 2ten.
Bei 35-45 in den 3ten und in der stadt wird der schongang (4) eingelegt.

Also ich weiß echt nicht wie du auf 800km und mehr kommst...

Tjo... wie ich das schaffe, hat damit zu tun wie ich fahre. Seid mir nich böse was ich nun schreibe, trifft auch nich auf alle zu, aber ihr seid eben noch recht Jung, und wenn man mit "ADAC-Spritsparverfahren" kommt dann rümpft ihr die Nasen. Man hört halt zu gern den Motor johlen.

So siehts aus:
Anfahren so schnell es geht. Heisst, die Gänge nicht ausfahren und so schnell wie möglich in den nächst höheren Gang schalten. Anfahren, 20 km/h 2. Gang., 30-35 km/h 3. Gang, ab spätestens 50 in 4. und wenn man längere strecken mit über 50 fährt kann man getrost den 5. Gang wählen. Mann muss ja nich beschleunigen sondern nur das Tempo halten.

Auf der Autobahn genauso halten, spätenstens bei 80 aber in den 5. Gang und dann langsam hochbeschleunigen. Nicht schneller als 120. So bleibt die Drehzahl im Fünften gang weit unter 3000. Und 120 is Durchschnittsgeschwindigkeit kommt nur selten vor das man schneller voran kommt. Auf jeden Fall vermeiden in den 4. Runter zu schalten.

Anfahrt auf Ampeln: Wenn man sehr fürhzeitig sieht das die Ampel rot wird oder ist, dann nicht bremsen sondern mit dem Getriebe bremsen. d.h. Fuss vom gas und rollen lassen, dann in den nächst unteren Gang schalten und wieder rollen lassen. Das kann man treiben bis man im ersten Gang angekommen is und man fast steht. Dadurch wird die Schubschaltung beim Einspritzer ausgenutzt. D.h. es wird kein Benzin eingespritzt und man verbraucht auch gar nix. Nebeneffekt, man schont die Bremsen.

An der Ampel gilt, länger als 20 Sekunden stehen, Motor aus machen. Jede Ampel hat min. eine Rotsequenz von 30 Sekunden. Wenn die Ampel eben erst rot wurde, motor aus. Alles was über 20 Sekunden im Stand geht spart Sprit. Märchen wie "Beim Anlassen würde er mehr verbrauchen" stimmen nicht. Natürlich aber auch nur dann, wenn ich den Motor anlasse ohne aufs Gas zu treten. Was viele ja seltsamerweise tun.

Generell Motor nie laufen lassen. Auch im Winter nicht, wenn man die scheiben frei kratzt.

Unnötige Beladung raus. Das sollte klar sein, viel Gewicht fordert Leistung, und leistung schafft verbrauch. Gut ok, ich hab auch meine Musikanlage spazieren gefahren, und höre auch nicht leise Musik, aber irgendwo muss man einschnitte machen.

Und zu guter letzt, der Reifendruck. Da muss man selbst entscheiden was man will. Ich fahre immer 0,2 Bar mehr als man sollte. Je höher der Reifendruck desto niedriger der Reibungswiederstand an den Rädern. Ich habe rundum 2.4 Bar. Abhängig ist auch wie Breit der Reifen is. Mehr Lauffläche, mehr Widerstand. Sollte klar sein.

Beim Cabrio kommt dann noch hinzu, das durch das Verdeck, auch wenn es geschlossen ist, unnötige Luftverwirbelungen entstehen, die wiederum zu Reibungsverlusten führen.

So und das wars dann auch, haltet euch mal einen Monat daran, ihr werdet staunen was so alles geht...

Als aller erstes solltest Du mal Deinen Verbrauch ausrechnen, d.h. volltanken, Tageskilometer auf null und dann beim nächsten Tanken schauen, für wieviel km Du wieviel Sprit gebraucht hast, erst dann kann man da zuverlässig was sagen. Ich hab mit meinem C16NZ-Stufenhaeck Kadett immer so zwischen 650 und 700km pro Tankfüllung geschafft, 400km sind definitiv zu wenig. Hatte bei meinem 1.4er Kadett CC mal das Problem, daß der Schlauch von der Benzinpumpe zum Benzinfilter porös war, das hat man dann auch beim Verbrauch gemerkt, man hat es allerdings auch deutlich gerochen

Hab gerda mit meinem Astra ein ähnliches Problem siehe hier:

http://kadett-forum.de/thread.php?threadid=25344

Vielleicht hat da auch noch jemand ne Idee?

Ja das mit dem ADAC kenne ich, nur ist es für mich schwer sich daran zu halten im stand... Naja ich werd mal mein besten tuen mich zu änderen. Aber meine Anlage bleibt dirn....