Servolenkung stillegen/deaktiveren - auf "ohne" umrüsten - wie ?!.. o)

Keilriemen der servopumpe ab und weg isse

Bin mir nicht sicher,aber die servo wird straffer umso schneller du wirst.

Mfg

Zitat

Original von hiko
Bin mir nicht sicher,aber die servo wird straffer umso schneller du wirst.

Mfg

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Sollte sie eigentlich aber nich bei der orginalen e kadett servo die wird auch bei hohen geschwindigkeiten nicht schwerer ,beim vectra war das dann schon anders.

alles ausbaun was servo is pumpe leitung getriebe und so und gegen eins ohne tauschen sonst lässt sich das noch schwerer lenken wie normal wegen der flüssigekeit.
aber nich gut wegen tüv wenn das eingetragen is oder so .

chris18c20ne servo ist nicht eingetragen ergiebt sich nur aus der fahrgestellnummer und ich glaube nicht das `n Tüv Mensch die fahrgestellnummer entschlüsselt. Ich denke das verhält sich genau so wie bei den gsi Stossstangen oder dem orginalen gsi spoiler wenn du das abbaust interessiert das auch keinen und wenn du`s an nen normalen dran baust störts auch keinen.

Hab darnals bei meinem Ascona auch nur den Keilriemen weg gelassen. ging immer noch gut zu lnklen trotz 195er Reifen.
Ohne Servoöl fahren is schlecht. Da geht was kaputt. Ausbauen ist ne menge arbeit. fals du sie doch ausbauen willst, ich hab noch ein Lenkgetriebe mit Lenkungsdämpfer da.

Lass dich doch mal mit ausgeschaltetem Motor einen Berg runterrollen, und so wie es sich da lenkt sollte es sich auch lenken lassen wenn du den Riemen von der Pumpe abmachst. Ich denke das ist wesentlich schwerer als eine normale Lenkung ohne Servo.

Zum Umbau brauchst du eigentlich nur ein anderes Lenkgetrieb (am besten gleich mit dem passenden Kreuzgelenk dazu weil es evtl anders sein kann) und das wars. Räder in geradeaus Stellung bringen. Die 2 Schrauben von den Spurstangen demontieren, Schläuche vom Lenkgetriebe lösen, die 2 Schrauben und 2 Muttern von den beiden Haltern des Lenkgetriebes lösen. Dann unten im Fußraum an der Lenkstange die vordere (zur Spritzwand hin) Schraube rausdrehen, nicht nur lösen! und dann das Lenkgetriebe nach vorne ziehen und zur Beifahrerseite hin rausnehmen.
Dann vergleichen ob beide Lenkgetriebe den gleichen Anschluß zum Kreuzgelenk haben (glatt oder verzahnt). Wenns nicht passt Kreuzgelenk austauschen, die andere Schraube rausdrehen und KG nach unten abziehen und anderes aufschieben, soweit es geht. Aber noch nicht festschrauben!
Dann das neue Lenkgetriebe einsetzen und mit den beiden Haltern festschrauben. Dann die Spurstangen montieren. Und erst dann das Kreuzgelenk im Fußraum an das Lenkgetriebe andocken (dabei aufpassen das das Lenkrad noch gerade steht!!) und die vordere Schraube als erste festschrauben, danach die andere.

Danach aber trotzdem nochmal Spur überprüfen lassen.

Den Rest der Servo am besten ausbauen damit es beim TÜV keine dummen Fragen gibt.

Das beste wäre natürlich noch wenn du jemand findest der eine Servo haben möchte und du seine Lenkung bei dir einbaust und er sich dann deine Servo.

Dazu muß dann aber noch die untere Riemenscheibe und die komplette Lima (evtl. mit Halter) getauscht werden wegen des Keilriemens. Die Servopumpe, Schläuche und Behälter natürlich auch.

Gruß
eKadetti

Soweit ich weiß gibt es die Lenk(ungs)mannschetten auch im Zubehör.

Aber wie gesagt, es kann sein, wenn du nur ein Lenkgetriebe ohne Kreuzgelenk hast, das es dann nicht passt.