Fahrwerk Ein Um Aus bau

Servus, also die Cobra hat die Schrauben gemeint, zu denen in deinem schlauen Buch ein Pfeil zeigt und GEWINDERING daneben steht. (direkt über dem Dämpfer eingezeichnet).
Diese Muttern musst du lösen, wenn du die Dämpfer (in deinem Buch FEDERBEIN-PATRONE genannt)
aus dem Federbein rausbekommen willst.
ALso ich würde an deiner Stelle sicher das komplette Federbein Ausbauen, anderes wird es nicht funktionieren.(wenn doch möchte ich auch Bilder davon sehen)

Tja, und mit Fett hast du bei der Arbeit eigentlich gar nichts zu tun, wechselst ja nicht die Achsmanschette, da würde es natürlich ne andere Sauerei geben.Wenn du das Federbein komplett ausbaust wirst du dir auf jeden Falll insgesammt Zeit sparen, da bei der Fummelei, das ganze im Radkasten zu wechseln, sich ne menge Zeit flöten geht.

Na da binn ich mal gespannt, wie du das bewerkstelligen willst, ohne Bein ausbauen.
Noch viel Spass dabei

Also ich habs auch mal probiert ohne Bein raus.. o)
Wenn man etwas kleinere Federspanner nimmt und Geduld
hat, kann es klappen, bei mir ging aber die grpße Dämpfermutter
nicht vom Bein, sodass ich es dann doch ausbauen musste.

Und selbst da hat dann nur geholfen mit zwei riesen
Rohrzangen, Brenner und Hammer und DREI Leuten diese
Schraube zu lösen.. o)) Also.. viel Spass, wenn das bei
Dir ähnlich ist.. o))

hallo würde die Lenkstange an der Lenkung Los nehmen wenn`s nicht geht kommt mann zwar blöd dran geht aber auf jedenfall los.Wenn du die Federbeine raus hast dann mach auch gleich die schraube zur Spureinstellung gangbar dann wird die Vermessung billiger weil der Mechaniker der die Vermessung macht das nicht machen brauch denn da geht zeit drauf

Na also.. o) Hat doch noch geklappt mit dem kleinen Ausdrücker !?

Und extra den Kotflügel abgeschraubt ?! War noch Teil
des Plans das Bein drinzulassen, wa ?!.. o)