C20NE Lagerschaden ??

Hier nun die anderen 2 Pleuellager:

Zylinder 3.:

Zylinder 4.:

Wollte mir auch noch die Hauptlager ansehen aber habe den Block nicht runter bekommen. Sitzt ganz schön fest oder gibs da einen Trick ?
Metallspäne habe ich auch nirgends gefunden.
Die Montage der neuen Pleuellagerschalen is garnicht mal schwer.

Habe auch mit einer Bügelmessschraube die Kurbelwelle vermessen.

Pleuellager 1.: 49,98mm
Pleuellager 2.: 49,98mm
Pleuellager 3.: 49,99mm
Pleuellager 4.: 49,98mm

Neumaß is 49,997mm.
Also kann ich STD Pleuellagerschalen kaufen

Wie bekomm ich die Hauptlager auf ?
Hab zwar schon die Schrauben gelößt aber bekomm den Block einfach nicht runter ?!

Gibs da nen Trick ?

Ich kauf die Lager erst noch.
Aber werde zu TipAuto nach Berlin fahren.
Denke mal die werden so 60€ kosten.

ahot2004
Ich habe für den Satz nur 34,15€ bei TipAuto in Berlin bezahlt (mit Kundennummer).
Ohne kostet der Satz 42,76€.
Schrauben hatten die leider nicht und bei Opel kann momentan nichts Bestellt werden da ihr Bestellsystem wohl Zusammengebrochen ist.
Eigentlich wollt ich diese Woche schon alles Ferig haben

Bei Opel musste die Einzeln bestellen.

Pleuelschrauben kosten laut PC im EK 0,90€ und die Schrauben fürs Hauptlager 1,90€ im EK.

So letzte Frage:
Müssen die neuen Schalen eingefahren werden, oder is das nicht nötig ?

Hat jemand die Anzugsmomente für die Lagerschrauben und die Pleuelschrauben ?

Für die Lagerschrauben habe ich zwei Vorgaben gefunden.
1: 50Nm + 45° + 15°
2: 50Nm + 60° + 15°
Und müssen die Eingeklebt werden ?
Sind doch Dehnschrauben ?!

Die Infos habe ich von der Seite
Beim XE und höher müssen die Schrauben aber nicht Eingeklebt werden. Beim Ausbauen habe ich auch keinen Kleber an den Schrauben gesehn.