Fehlercode auslesen.. geht nicht.. o(

Hi..

habe heute die Büroklammer eingepackt und wollte mir mal
endlich den oder die Fehler ansehen, die mein 16V so
gespeichert hat, bei mir geht alle paar Tage mal die MKL an.

Also nehm ich die Klammer, öffne den Diagnosestecker,
verbinde A und B und schalte die Zündung ein. Und was
passiert.. nix. MKL leuchtet ganz normal, aber fängt einfach
nicht an zu blinken der Hund. Habe dann statt Büroklammer
'nen Draht genommen und am Stecker gewackelt und
nochmals die Brücke justiert aber hilft alles nichts.

Der Diagnosestecker ist aber angeschlossen, die Kabel gehen
direkt in den Strang, welcher sich dann beim Beifahrerfußraum
an das Steuergerät schmiegt..

Jemand eine Idee warum das nicht klappt ?!
Motor ist c20xe..

Gruß,
Rob.

Hallo..

nee, also Batterie ist voll, bin mit dem Auto zur
Werkstatt gefahren, auf dem Weg dahin kam wieder
die MKL und während des Versuchs der Auslesung den
Motor nicht laufen, nur Zündung. Ich denke soweit
sind das gute Vorraussetzungen, dass das klappen
sollte.

Spritverbrauch ist im Rahmen würde ich sagen, kann
leider keine genaue Angabe machen, da das Zählwerk
des LCDs klemmt, trotz saubermachen usw.. o(
Vom Gefühl her, muss ich jedenfalls längst nicht von Tanke
zu Tanke fahren.. o)

Aber hin und wieder ruckt der Motor einmal kräftig,
wenn ein Lastwechsel vorliegt. Aber nur einmal, als
wenn man eine Banane durch den Auspuff jagt.
Zieht dann also kurz kräftigst an, aber normalisiert sich
augenblick auch wieder.

Die MKL kommt vorwiegend bei moderater eher unter-
touriger Fahrweise oder wenn man mal drauflatscht und
die Karre schon relativ warmgefahren ist. Zündung ein/aus
löscht die MKL Anzeige, kommt dann aber u.U. sehr bald
wieder.

Den Fehler ohne Auslesen zu finden, ist mir natürlich
auch recht, aber schade wenn der normale Weg nicht
funktioniert, zumal es sicher einen besseren Anhaltspunkt
gäbe.

Achso, noch ein Hinweis, der vll keiner ist. Die MKL
Geschichte habe ich mir wohl bei einer Motorwäsche
eingefangen, der Wagen lief danach nämlich gar nicht
mehr, musste erst ein paar Tage trocknen. Seit dem
spinnt aber auch die MKL, aber die Motorwäsche ist nun
schon gute 3 Monate her. Stecker usw. habe ich alle
schonmal durchgepustet/gereinigt und kontaktgesprayt.

Danke!..

Wenn der Fehler "nur" nicht gespeichert worden wäre,
ok.. aber die MKL fängt ja auch gar nicht an zu blinken,
wenn ich diese Brücke im Diagnosestecker habe, das ist
ja eigentlich was mich mehr verwundert.

Kappe und Finger sind neu, optisch sind die Kabel auch
in Ordnung, man konnte die aber auch irgendwie durchmessen.. richtig ?!

Falschluft.. tjo, war gestern mit dem Bremsenreiniger
schon am Absprühen der Lüftungsschläuche, hat sich
nicht viel getan. Leider komm ich ja im montierten
Zustand des SFI Kastens nicht an alle Schläuche richtig
dran um da den Bremsenreiniger in die Nähe zu bringen,
für den Rest hilft dann wohl nur Sichtkontrolle nach
Abschrauben des oben Ansauggeraffels, oder ?!

Womit mach ich den LMM sauber ?! Der Draht ist ja angeblich
recht empfindlich.. sicher nicht mit der Drahtbürste
rüber gehen.. ?!.. o))

Danke Dir vielmals.. o)

edit: Ich habe diesen Link hier im Netz gefunden,
werde die beschriebenen Prüfungen mal vornehmen und
gucken, ob ich auch diesen zweipoligen Stecker finde.

http://home.arcor.de/nexiagsi16v/Projekte/XE/xe.htm

Also, ob ein Fehler drin ist oder nicht, weiss ja keiner.
Denn der Kasten fängt ja nicht an mit der Diagnose!
Die 12 die am Anfang und am Ende geblinkt wird, auch wenn
kein Code gespeichert ist, kommt ja auch nicht.
Versteht Ihr ?! Die MKL leuchtet dauerhaft, während die
Diagnosebrücke drinsteckt. Also wie gesagt, Fehler ist
u.U. vielleicht doch vorhanden, lässt sich aber irgendwie
nicht zur Anzeige bringen, ich habe keine Ahnung warum
das STG nicht mit der Diagnose beginnen möchte, vll braucht
es einen Schlag mehr als sonst.. o).. ?!..

Ja, den LMM werde ich wohl in Ruhe lassen, aber auch mal
durchmessen, in dem letzten Link waren dazu wohl einige
Messwerte, oder ich fahr morgen mal zum FOH und lass
die Spezialisten mal probieren, ob sie denn in der Lage sind
den Kasten zum Sprechen zu bekommen.

Ist schon ärgerlich, bei meinem c20ne Umbau, wurde der
Diagnosestecker "wegrationalisiert" (nicht durch mich) und
ich kann dort nicht ausblinken, hier ist der Stecker dran und
ich kann auch nicht ausblinken.. grummel.. o)