Ansätze sind gut,aber du machst das leider ne Nummer zu halbherzig!
Die Federbeine müssen raus,die Innenkotflügel ab,der Unterbodenschutz runter,Der Aktivkohlebehälter dringend raus,dahinter sitzt 100% Rost......usw.
WENN man sich schon die Mühe macht und genug Zeit hat und einem Tipps gegeben werden können von jemanden der weiss wovon er spricht,dann tu dir selber nen Gefallen und mach es richtig ordentlich,ansonsten können wir hier und jetzt wetten,das du nächstes Jahr wieder anfängst!
Servus,
na dann fangen wir doch mal an :schwitz:
Also die Federbeine kommen noch defenitiv raus, sollen auch noch gestrahlt werden und wegen neuekm Fahrwerk usw.
Schweller verkleidung kommt defenitiv ab da die schweller sowieso neu geschweißt werden 
Und dann noch eine Frage wie bekomme ich die Innenkotflügel ab, hatte schon nachgeguckt aber bin nicht schlauer geworden. 
Und mit den Radhäusern bin ich auch gerade am überlegen... wegen komplett blank machen. Würde den dann aber wahrscheinlich zum Sandstrahler schicken.
Ich kläre das mal gerade ab.
Hat jemand eine Ahnung wie vie das ungefähr kostet?
Achso, dann natürlich danke für die ganzen Kommentare
Gruß
Mirko
Lasst den guten Mirko doch das so machen wie er das für richtig hält! gute tips sind ja gut und schön aber nicht jeder hat das geld und die zeit und das können alles so zu machen wie die hardliner sich das hier vorstellen. Als lehrling hat man nicht so viel geld zu verfügung wie manch andere, deshalb sollte jeder das so machen wie er es für sich angemessen hält. Wollte nur mal meine meinung dazu sagen!
Gruß Jannik
Jop Jannik. Geb ich dir Recht.
Nach der Lehre, kann man das ganze immernoch ordentlich machen. Und wenn man sich nuneinmal so ein Auto kauft, dann soll man daran doch auch ruhig schonmal ein bischen was lernen. Das ist immernoch besser als ihn einfach gammeln zu lassen, indem man garnichts dran macht.
Soll doch jeder so machen, wie er denkt. :ahhhh:
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