Nachdem ich meinen Kadett (C20NE) aus dem Winterschlaf geholt haben, hat er beim Übergang in den Schubbetrieb ein lästiges Motorruckeln. Dieses macht sich wie folgt bemerkbar : Wenn ich bei 3000 U/min vom Gas gehe ( von Last in Teillast bzw. Schubbetrieb) ruckelt der Motor. Die Motronikleuchte (Ml 4.1) geht kurz an und die Drehzahl fällt kurz um 400 U/min. Sonst läuft der Motor einwandfrei. So, ich hab mir gedacht, da im Luftmengenmesser doch Potis verbaut sind, daß da eins im Widerstandsbereich ein "Loch" hat (verdreckt oder so). Bevor ich jetzt den Deckel vom Luftmengenmesser runterreiß und versuch das Teil zu putzen, wollte ich wissen, ob ich da nen Denkfehler hab oder bei der Aktion mehr kaputt mach als zu richten. Oder habt ihr sonst noch Vorschläge ?
Martin