
Leistunsverlust mit Sportlufi
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#22 obwohl, green, du musst aber auch zugeben, das der serienfilter nicht unbedingt nur die beste alternative sondern in erster linie auch die kostengünstigste alternative für den hersteller ist. warum sollte der mehr ausgeben, als nötig??
klar is so´n offener filter nich das beste, ich denke auch schon über nen geschlossenes system nach, aber den jetz total niederzumachen versteh ich auch nicht...
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#25 @ Green
Genau deshalb will ich ja den Filter....wegen dem schlürf-sound
Ja das mit dem fehlenden gutachten is bissl mist aber es gibt doch sicher einen hier im forum der so nett ist mir den zu kopieren oder so? Oder weis jemand ne adresse wo man den sich runterladen kann?
Ich wollte mit meinem Fred hier keine streiterei entfachen, jeder kann ja zu dem thema was sagen
obs hilfreich ist oder nicht kann ja jeder selber wissen
Bin aber trodzdem für jeden rat hier noch dankbar!
gruß Jannik
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#26 Jetzt erwähn ich eben doch mal kurz meine Leistungsdiagramme.
Ich hab meine Leistung mit nem Syntec messen lassen.
Einmal mit Standard Luftfilterkasten, da kamen 109KW raus.
Dann haben wir Den Kasten rausgmacht und einfach nichts reingemacht. Also offen ohne jeglichen Filter und da kamen 111KW raus.
Also im Prinzip ist es scho leistungssteigernd, bloss man muss nur richtig realisieren und dies ist sicherlich schwer. -
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#29 also am besten bringt der offene luffi was wenn man den rechten scheinwerfer (also beifahrerseite) ausbaut und das-ich nenne es mal- "luftleitrohr" so weit verlängert das man den sportluffi aus dem scheinwerferloch raushängen lassen kann...dann zieht er auch immer schön kalte luft und macht geile geräusche,sogar für die passanten draussen!!!
is doch spitze oder???
man kann dann aber nur noch tagsüber fahren,nicht mehr wenns dunkel ist-es sei denn man kann den andern scheinwerfer so einstellen das der die ganze strasse bescheint... :ahhhh: :lol:bitte nicht ernste nehmen....der OBL
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