Hab den simmering bei mir eigentlich immer nur gemacht bei ausgebautem motor vor umbauten. Aber ich denke mal das du das Getriebe ausbauen musst, die Schwungscheibe muss ab und dahinter sitzt der Simmering. Druck ist da nicht wirklich drauf nur eben durch das drehen der Kurbelwelle kann es passieren das durch die Drehbewegung das Öl nach aussen transportiert wird
Antwort: JA 
Kann sein das dein Simmerring erst anfängt kaputt zu gehen, hatte ich bei meinem VW-Iltis auch schonmal.
Erst hat er ein bischen genässt (beim laufen) hat sich dann wohl nochmal zugesetzt und ist dann erst ein paar Wochen später richtig kaputt gegangen. Hat auch nur bei laufendem Motor gesifft, wenn er gestanden hat war garnichts. :stance:
Auswechseln ist nur ziemlich aufwendig weil der Simmerring hinter der Kupplung sitzt und entweder das Getriebe oder der Motor raus muss.. (Getriebe soll einfacher sein hab ich mal gehört )
PS: Beim Iltis muss bei sowas IMMER der Motor raus, da man das Getriebe nicht ausbauen kann ohne das vorher der Motor draussen ist.
(irgendwann macht man das mit verbundenen Augen)
Hi,
befor du das Getriebe ausbaust schau mal nach deiner Ölwannendichtung die geht ja auch ins Getriebe also am Flansch vorbei. Die werden da auch gern schnell undicht.
Das würde ich als erstes Checken befor du mit Getriebe anfängst.
Wenn noch mal Öl rauskommt schau mal obs Getriebe oder Motoröl ist.
Gruß
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