4Loch und calibra turbo bremssättel

ja es passen die mit dem 54er kolben,also vorfacelift!

bei mir ist da nix bearbeitet ... son quark .. hab die plug and play getauscht ...

Nur zentrier ringer musste dir drehn wird auf dauer sonst nervig!!!!!
Die meriva scheiben haben ja 60er mittel loch anstatt der 56,5!

Also ich meine die Meriva Sättel nicht das es vertauscht wird. Habe auch die LET Sättel mit 54 er Kolben. Meine sind auch Gelochte von nen anderen wagen wette nur welcher das die frage. Die leben von unser unwissen aber die Meriva Scheiben sind ne gute Alternative.

also ich hab mir keine zentrieringe gemacht!fahr schon seit 2 jahren mit der anlage in 3 autos rum und hatte nie ein problem!

kadett-gsi-driver:
dank dir, da weiß ich bescheid mit den meriva-sätteln.

KadettD16v:
22er HBZ und BKV vom 16V!

chris18c20ne:
die scheiben vom c20xe haben doch nen 60er mittel-loch, genau wie die vom meriva.
wieso sollte ich da zentrierringe brauchen?
sollte doch 1:1 auf die nabe passen, oder versteh ich was falsch?

Zitat

Original von ClearFist
kadett-gsi-driver:
dank dir, da weiß ich bescheid mit den meriva-sätteln.

KadettD16v:
22er HBZ und BKV vom 16V!

chris18c20ne:
die scheiben vom c20xe haben doch nen 60er mittel-loch, genau wie die vom meriva.
wieso sollte ich da zentrierringe brauchen?
sollte doch 1:1 auf die nabe passen, oder versteh ich was falsch?

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Du brauchst auf jedenfall zentrieringe ! sonst hätte is chris ja nicht geschrieben

und wieso brauch ich da bei den originalen scheiben vom 16V keine zentrierringe?

die orginalen scheiben haben 56.5 !!!!
Hab die ja orginal drin gehabt die 256er bremse... also wird das schon passen

echt???
meine 256er ate haben nämlich auch 60er durchmesser. sollte ate nicht original teile lieferer sein?
dann unterlag ich einem trugschluss!
dachte die sind alle so.

Ich bild mir ein das die 256ger bremsescheibe über den topf zentriert wird nicht über die nabenzentrierung!