Von c18nz auf c20ne

Du solltest auf jeden Fall auch den Kabelbaum vom Amaturenbrett übernehmen vom c20ne!
Hatte nämlich beim meinem Frisco n Problem nach dem Umbau, weil ich dann vom Kabelbaum ne Menge Kabel übrig hatte und dann die Elketronik rumgesponnen hat!
bekamen alle Nasen lang ne neue Fehlermeldung, obwohl nichts kaputt war!

die Bremstrommeln kannste nur übernehmen, wenn es die großen sind ( die vom Kadett mit ABS )!

Übernehmen kannste:

Antriebswellen
Schwungrad

Kupplung

Bremskraftverstärker

Querlenker

Krümmer ( kannst also die Lambdasonde auch oben einbauen, DAS GEHT ! )

Hosenrohr

Katalysator

Auspuffanlage

Den Hauptkabelbaum brauchste auf jeden Fall nicht extra einzuziehen. Den Zentralstecker musst du aber unter Umständen neu belegen.

Wichtig ist zu wissen, aus welchem Fahrzeug der Spendermotor herkommt. Von dem Modell dann den Stromlaufplan nutzen und den vom eigenen Kadett. Dann kannst du den Motorkabelbaum ohne Probleme an den Zentralstecker anschliessen.

Gruß
Chris

Jupp die Pumpe brauchst, hast den großen BKV/HBZ auch schon drin?

Sie funktioniert bei Drehzahlen bis 4000 ohne Probleme, aber danach ruckelt er nur noch, weil die Fördermenge zu niedrig ist!

Also die aus dem c20ne!

Versuche mal eine vom Vectra A 2.0i der Baujahre 94/95 zu bekommen, weil die im Tank verbaut ist und da dann nichts umgebaut werden muss! Ansonsten nimmst du die standard aussenliegende.
Eventuell musst du nen neuen Unterbrecher-kontakt anschliessen, weil es sein kann, dass sobald der Wagen auf Zündung steht, aber nicht läuft, die Spritpumpe immer läuft....und das nervt