Dom hinten gebrochen *hilfe*

Also ich habe bislang auch nur eine Notreparatur gemacht, war damit in einem Nachmittag durch. Ich habe dazu das untere Verstärkungsblech was auch durch war ausgebohrt und ein neues konstruiert. Dann oben den Dom von innen auch mit neuem Blech verschweist. So kann ich erst mal wieder fahren, aber es muss natürlich noch richtig "sauber" gemacht werden.

Wie gesagt Notreparatur, das untere Blech wolle ich halt genau so stark wie das original machen, somit konnte ich es aber in keinster Weise anständing in Form bringen. Leider ist der Rest an dem es nun verschweisst ist die nächste Schwachstelle. Aber wie es aussieht muss der Kadett eh im Frühjahr ausser Dienst genommen werden und soll dann mal die nächsten Jahre einer Totalsanierung unterzogen weden. Man hofft man kommt mal dazu.

Grüsse

Harry

also falls noch jemand interesse dran haben sollte, ich hab noch nen satz Dombleche aus nem Schlachter (sauber herausgebohrt), die bei meinem nimmer zum Einsatz kommen.

gruß sniper

@ Pray: Hoffe, das du gut heimgekommen bist.

Gruß Andreas

PS: Meld dich mal, wenn du wieder in KL bist

jup eben angekommen jetzt kann cih wieder "auto" fahren
dank dem netten herr "Andreas" der mir den Ar... gerettet hat ajo klar meld ich mich denk dran was ich noch von dir will

Vergiss es, die Hirsche bleiben bei mir..............

Zitat

Original von Andreas
Vergiss es, die Hirsche bleiben bei mir..............

Alles anzeigen

na die würd ich auch nehmen

das könnt ihr ma alle knicken wenn nimm ich se

nix da, die bleiben bei mir

pray: hier noch das geschosse Bild von deinem Dom unten:

Ich denke den "Domteller" muss man beim Restaurieren in jedem Fall auch ausbohren und den Zwischenraum entrosten. Die werden da von Tag 1 an rosten, wohl gar nicht grundiert da drin.

Gruss

Harry

Eigentlich sollten doch auch die Bleche vom Kadett D drei Türer passen oder?
Die hätte ich einmal sauber ausgepunktet da. Wir haben bei mir die Aufnahmen geändert, daher brauch ich die nicht mehr.

Kurz um....altes vergammeltes blech mit schweißpunktbohrer ausbohren und dann die einsetzen. dann ist es wieder original.
meine habe auch erst 50.000 oder 80.000 km gesehen...war nen garagenwagen von ner alten dame.....und sommerauto. daher wären die nicht so "veropelt" :-).

lg