Kadett E Bj. 86 1,3 Liter

hallo!

dein kadett mit 1.3er-maschine hat original keinen geregelten kat euro1....er sollte schadstoffarm c oder e sein, ist gleich keinem kat! höchstens wenn er aufgerüstet worden ist, dann kann er auch nur maximal euro1 sein...da musst du dich erkundigen beim besitzer.

Erstmal Hallo, mit den Steuern is´ das so ne´ Sache. Ich z.B. habe den selben Motor 1,3 N ohne Kat und bezahle 329 Euro an steuern das Jahr nur das mein Wagen 88 BJ ist. Und ne´ Plakette wirst du auch nicht kriegen ( wer brauch die schon ).
Gruß Stefan

brauchst du aber ab seit diesem semptember, da pflicht!
einfahren in umweltzonen ohne bedeuten 30€ knöllchen...bei smogalarm mit falsche einstufung einfahren kostet dann noch mehr!

In Umwelt zonen fahren is legitim parken is da gegen verboten. Die Stadt die das Kontrolliert das im fließenden verkehr nicht eingreifen.

nein! ausserdem hättest du nur n ungeregelten kat, was auch gleich ohne kat ist laut steuer!

es gibt nur nachrüst-sets, die du von hjs kaufen kannst, die auch eingetragen bekommst!

einfacher wäre es dann wohl nen c14nz einzubauen, da gleiches getriebe und gleiche bremsen, sowie antriebswellen!

Fahren in eine Umweltzone ohne gültige Plakette kostet 40€ und einen Punkt in Flensburg.

Wenn du nicht darauf verzichten kannst in eine Umweltzone einzufahren, gibt es folgende Möglichkeiten:

- G-Kat Euro1 Nachrüsten

Dann bekommst die Grüne Plakette. Nachteil: Der Nachrüstsatz ist sehr teuer. 400-600€ + Einbau. Lohnt also nur für gut erhaltene Fahrzeuge die man noch lange behalten will. Also keine Alltagskisten, die im Winter bewegt werden und in 2 Jahren wegen Rost verschrottet werden müssen. Die Steuer sinkt von 329,68€ auf 196,69€. Es dauert also sehr lange, bis sich die Sache selbst finanziert hat.

- Motor Umbauen

Ungefähr genauso Teuer, wie die erste Lösung wenn man es ordendlich machen will, , aber man hat mehr davon. Für optimal halte ich den C20NE. Die Karre kann dann Euro2/D3 bekommen und hat gute Fahrwerte. Der Umbau ist aber auch sehr aufwendig, da auch Tank, Fahrwerk, Bremsanlage, Bereifung, Schaltgestänge usw umgebaut werden müssen. Lohnt nur, wenn man es selber machen kann und die Kiste noch gut in Schuss ist.

Ansonsten würde ich die Kiste verkaufen und mir ein Fahrzeug mit G-Kat anschaffen.

Euro 1 hat fast jeder E. Und auf Euro 2 kommst du entweder mit nem KLR oder nem HJS-Minikat. Kostetn jeweils so um ~ 100 Euro. Beim 2,0 hast du das in nichtmal einem Jahr schon draussen da er von 320 ? Euro auf auf 124 Euro kommt.

Gruß