batterie lädt nicht/lässt sich nicht überbrücken

also wenn die batterie noch kein jahr alt ist , hast ja noch garantie drauf. ich würd die mal von jemaden prüfen lassen oder glei umtauschen.

gruß sniper

Laderegler von der lichtmaschiene könnte auch hin sein

Hay,

ich würde die Batterie testen lassen ob se defekt is, dabei glaube ich dass weber LIMA noch Batterie def ist, weil er müsste beim überbrücken starten. So wie du es schreibst, startet er auch mit einer anderen Batterie nicht.

In diesem Fall, würde ich alle Massebänder kontrollieren und Ruhestrom messen um dem Fehler auf die Schliche zu kommen.

Gruß

Massebänder ist das Stichwort. Wenn er auch mit überbrücken nicht Kommt ( da ohnehin JEDER fälschlicherweise die Masseklemme des Ü-Kabels an den Batteriepol klemmt)- ist es das Masseband unten am Getriebe.

Hi

Kriechstrom kannst du testen indem du den Minuspol von der Batterie abklemmst und dann die Minuspolschelle an den Minuspol der Batterie hinhälst, und wenn da Funken spritzen hast du irgendwo Kriechstrom.

Mfg

@ talpatiner

Nur weil du am Anlasser Masse hast, heisst es nicht dass du immer Masse hast. Der Anlasse brauch keine Masse. Er holt sich die Masse über den Motorblock. Am Anlasse hast du nur die Klemmen 30 und 50. 31 bekommt er vom Motor.

MIt den Massebändern meinen wir entweder das vonder Batterie an die Karosse oder vom Getriebe an den Rahmen. Weil wenn die Überbrückerbatterie okay ist, dann muss er auch so anlaufen, macht er aber auch mit der Batterie nichts hast du ein Masse bzw Plus-Problem.

@ Lemis:

Soll man das Verstehen?? Wenn sie den Pol wieder aufsteckt funkt es immer ein bissel da sich die STG, Innenraumleuchte usw alles wieder aktivieren. Ausserdem ist die "Methode" sehr ungenau da du immernoch nicht weisst was er brauch. Beim Kriechstrom messen macht man den - Pol weg und Klemmt n Ampere-Meter zwischen das Masseband und Batterie und wartet eine Weile.

Bei neueren Autos muss man Alle Türen abschließen und Motorhaube schließen da es ehwig dauert bis die STG in den Stand-By-Betrieb schalten.

Gruß

Kriechstrom...
naja, wenn die Batterie sich so schnell entlädt, würde ich eher auf einen sehr starken verbraucher tippen.
Quasie direkt-entladung.
Wenn die BAtterie defekt ist, lässt sich der Wagen trotzdem überbrücken, da die andere Batterie ja eigentlich die Arbeit macht.
Auch wenn die Lima defekt ist, lässt sich der Wagen übberbrücken und problemlos starten, dauert allerdings nicht lange und die Batterie ist auch tot.

Mir hat mal wer geraten:" Schließe einfach immer dat Minus-Kabel irgendwo an der Karosserie an".
Nette Idee. Kauft man sich nun nen gebrauchten und 10 Leute haben sich das gleiche gedacht hat man schon mindestens 10 Leitungen die nicht sichtbar sind, wo man ggf. nichtmal weiß, dass es dort einen Verbraucher gibt.

Der Einzige Lösungsweg wäre mal zu Prüfen, wivel Strom dein Wagen verbraucht, ohne, dass du irgendwas einschaltest. Also alles was du an verbrauchern hast aus, und dann mal ne neue Batterie dran und prüfen wieviel da fließt. Normalerweise sind die einzigen Verbraucher (wenn alles aus ist) die Uhr und das Radio (Standby und so). Die Verbrauchen so wenig, dass man den Wagen sogar nach 2 Wochen noch ohne Probleme starten kann.