Kadett 16V

Also das gezeigte Teil sieht für mich eher nach der Frischluftzuführung aus. Der Resonanzkörper sitzt normal im Radhaus. Er ist da damit der Motor nicht so laut ist. Damit die Ansauggeräsche vermindert werden...
Machste den weg, isser gleich ein Stück lauter...

Dann erklär doch mal wo der beim C20XE im Radhaus sitzt.

kann er evtl nich da die meisten das teil wegschmeisen

im radkasten sitzt bei einem richtigen 16V gar nix, auch das runde blech unter dem luftfilterkasten ist beim 16v verschlossen.
der gummischlauch geht wie erwähnt an den resonanzkörper welcher hinter/neben dem kühler sitzt.
ich hatte bei meinem mal ca. 4 monate lang den gummischlauch weg, weil ich mir davon ein satteres ansaugeräusch verhoffte. ist aber nichts merkbar, eventuell schon etwas lauter, aber bei weitem nicht so wie wenn man bei anderen autos diesen rüssel enfernt (ganz extrem ist das z.b. bei meinem corsa b gsi 16v, der schreit danach richtig laut). nach einer weile hab ich dann bemerkt das der kadett ohne schlauch schlechter läuft und ausserdem im alltagsbetrieb bis zu einem liter mehr säuft! also hab ich ihn wieder eingebaut und habe mich danach wieder an 8.5 liter durchschnittsverbrauch erfreut.
wird wohl unter anderem an der kühleren ansaugluft liegen, eventuell ist da auch noch etwas im spiel was man im entferntesten als stossaufladung bezeichnen kann, aber mit geräuschreduktion hat das beim c20xe sicher nichts zu tun!

Also die Geräusche reduziert es auch, hab alles selber durchprobiert.

also bei mir war der unterschied nur absolut minimal, kaum feststellbar!

Ich zahl bei der erste eintragung 45€ bei der zweiten und weiteren nur noch 35€