Die Saison ist vorbei 
Das war der letzte Tag mit dem Cabrio für dieses Jahr. Frisch gewaschen und getankt hat er nun sein Winterquartier bezogen. Km-Stand von heute: 117143
Sind somit 7809 km für das Jahr 2011. Ist super gelaufen.
Habe mir nun für diesen Winter meine Innenausstattung vorgenommen. Ist auch schon ausgebaut und wartet auf den Sattler.
Da steht er nun, schön warm zugedeckt und kann sich bis zum Frühjahr ausruhen 
Meine Vorstellung zur Innenausstattung ist es, den Look der Recaros zu übernehmen und den Rest der Innenausstattung an die Sitze anzupassen.
Bis jetzt gestaltet sich die Sache eher schwierig, da es bis jetzt noch nicht möglich war einen passenden Stoff zu finden. Da ich nicht einmal weis von welchem Fahrzeug die Sitze stammen kann ich auch beim Hersteller keine Anfrage zum Stoffcode stellen.
Wenns hart auf hart kommt muß der Stoff von den Sitzen auch erneuert werden. Wäre schade drum.
Ist ja nen halbes Jahr her das ich hier was geschrieben habe. Hab selber fast nichts gemacht, nur andere für mich arbeiten lassen.
Teil 1: Ledersitze und Türverkleidungen
Ist nicht so ausgefallen wie ich mir das vorgestellt hatte, aber da es den Karostoff nirgends aufzutreiben gab haben wir eine Alternative umgesetzt. Es ist dunkel braunes BMW Leder geworden.
Teil 2: Motorraum
Hab endlich nen neuen Ausgleichsbehälter und nen neuen Kühlwasserschlauch ergattert.
Teil 3: neue Türdichtungen
Zum Saisonende hab ich meinen c20ne noch abstimmen lassen.
Bin dafür in die Nähe von Nürnberg gefahren. Ein Seriensteuergerät hatte ich vorher hingeschickt und es wurde so umgebaut daß beim fahren er Datenstand in Echtzeit geändert werden kann.
Als erstes wurde im Krümmer ein 2. Gewinde für die Breitbandlambdasonde eingeschweißt. Dann das umgebaute Steuergerät angeschlossen und zum warm werden der Leerlauf angepaßt, lief viel zu mager. Im zweiten Schritt war das Teillastkennfeld dran. Dazu sind wir paar mal die Landstraße runter und durchs Dorf. Als daß soweit gepaßt hat hieß es Autobahn. Also Autobahn hoch und runter. Alle Drehzahlbereiche, Lastzustände (Teillast, Vollgas) wurden nach und nach abgefahren und der Lambdawert sowie Zündzeitpunkt angepaßt. Zum Schluß die Checksumme regenerieren und alles auf den Chip brennen.
Die Karre läuft jetzt übelst geil 
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