Hydros...Ist das normal??? Helft mir bitte

Bei mir war ein großes Stück alte Dichtung im Ölansaugrohr vor dem Sieb. Das hatte die gleichen Auswirkungen wie bei Dir, was Du beschrieben hattest. Habe den Ansaugstutzen mit Druckluft ausgepustet, also das Sieb gesäubert, seitdem ist das Klackern auch wieder nur bei ganz kalten Motor für 3 sekunden da.

Das mit der Dichtung kann ja passiert sein, als die Ölwanne mal demontiert war und dann ein Stück Dichtung unbemerkt unten in die Wanne gefallen ist... Das muss ja nicht beim letzten mal passiert sein, sondern schon viel früher.

Ich würde da jetzt auch nicht mehr so lange drauf warten, da so alle Öl geschmierten Teile im Motor schaden nehmen (können). --->Ölfilmriss usw

EDIT:
das jetzt mein Vorschlag... Was noch sein kann, hat ja JuppesSchmiede schon gesagt. Obs was mit der Ölpumpe sein könnte, oder sonst was, außer verdreckter Ölfilter, weis ich auch nicht. Bin kein Fachmann

Es muss kein rest von der Dichtung sein. Kan auch Dichtungsmaße sein. Wenn da zuviel drauf geschmiert wird, kann das nach innen in die Ölwnne fallen.

Was hast du für Öl drin?

hält denn Dichtungsmasse länger dicht? Und wie bekommst du die Ölwanne dann runter? Das wurde bei meinem Ford Escord mal gemacht. Ich hatte ganz schön mühe um diese Ölwanne runter zu bekommen...War aber undicht geworden...

Hallo Kadett-Stufenheck,
es ist kalt in Deutschland, die Temperaturen sollen noch weiter in den Minus-Graden fallen.

Sind es wirklich die Hydrostößel, oder sind es vielleicht die Kolben?
Ist Dein Kadett ein Garagenwagen oder ein Laternenparker?
Ist dies Problem erst bei Frost aufgetreten, oder hat der Motor dieses Geräusch schon länger nach dem Start?

Bei meinem Kadett "Jubilee" von 1989 mit der 1.3 NB Maschine und ungeregeltem Katalysator hatte ich morgens genau bei -2 Grad ein lautes Klackergeräusch. Damals dachte ich es wäre die Nockenwelle oder die Hydrostößel. Die Werkstatt meinte es seien die Kolben. Durch die unterschiedlichen Materialien hätten die Kolben bei Minusgraden etwas mehr Spiel und würden klacken. Es sei ein bekanntes Thema und würde nur bei machen Motoren auftreten. Es ist nicht weiter schlimm, der Motor sollte ganz normal im Winter gefahren werden.
Nach genauer Beobachtung trat dieses zu. Denn bei 0 Grad lief der Motor ohne Geräusche. Wurde es kälter (ab -2 Grad) war das Klackern nach einer längeren Standzeit von über 6 Stunden wieder da. Der Öldruck war in Ordnung, beim geöffneten Öleinfülldeckel spritzte es heraus. Nach erwärmen des Motors wurde das Klackern leiser und nach 2 bis 3 Minuten Fahrzeit war es ganz weg. Dieses habe ich 3 Winter beobachtet. Der Motor erreichte eine hohe Laufleistung und verbrauchte kaum Öl, nach 10.000 km wurde es gewechselt.

Mein Vorschlag: Parken über Nacht in einer Garage. Ist das Klackern morgens beim Starten weniger oder ganz weg, könnten es ebenfalls den Kolben sein.

Viel Erfolg!