Wie funktionieren Druckminderer?

schrauberlehrling · 4. Januar 2009

Hallo zusammen,

im Moment interessiert mich mal, wie so ein Druckminderer funzt, oder vielmehr, wie die Bezeichnung zu verstehen ist.

Funktion an sich ist klar, Bremsflüssigkeit in der Leitung drückt gegen eine Kugel im Regler, diese gegen eine Feder. Wird der Druck zu groß, dass die Feder nicht mehr gegenhalten kann, schließt die Kugel einen Durchgang und läßt keine Druckerhöhung mehr zu.
Ich bitte um Berichtigung oder Hinweise - Danke!

Aber wie ist die 3/20 oder 3/40 zu verstehen?

Wenn man vom Gesamtdruck von ca. 5 bar in der Bremse ausgeht, heißt das dann, daß von den 5 bar für die Trommelbremse 5bar - 3/40bar durchgelassen werden und bei der Scheibenbremse eben 5bar - 3/20 bar? Aber die Differenzen sind so gering, habs mal ausgerechnet, für die Trommel wären das 0,075bar weniger Druck an der HA als an der VA? Das kann wohl kaum sein.
Zumal die Scheibenbremse 0,15bar weniger bekommen würde. Die Scheibenbremse braucht doch aber prinzipiell mehr Druck als eine Trommelbremse, um ähliche Leistung zu erreichen, oder?

Für Anregungen und Ideen bin ich immer dankbar, Gruß Alex

keo · 4. Januar 2009

Hilft dir das :

http://kadett-forum.de/thread.…ilight=bremsdruckminderer

schrauberlehrling · 5. Januar 2009

Ja, dank dir, hab wahrscheinlich nicht das richtige Suchwort benutzt.

Gruß Alex

schnud86 · 5. Januar 2009

Wurden diese scheiss Druckminderer eigentlich nur von Opel verbaut? Kann ich mir fast nicht vorstellen, die muss es doch auch bei anderen Herstellern geben. Ich brauch nämlich auch noch welche für meine 16V Achse, hab nur die vom NE drin und die Bremswirkung beim Tüv war net so besonders. Hab zu ihm halt gesagt, dass die Scheiben und Beläge noch ganz neu sind und dann hat er es durchgehen lassen.

Kiwikeks · 5. Januar 2009

wurden natürlich auch bei anderen Fahrzeugen verbaut, aber ob die Gewindemaße die selben sind?
Und ob es auch genau 3/20er noch wo gibt?

schrauberlehrling · 6. Januar 2009

Beim Golf 1 oder 2 gabs wohl noch welche, aber die werden inzwischen auch mit Gold aufgewogen. Im Grunde müßte es die Teile bei jedem Hersteller geben, der ohne ABS fährt, also die älteren Modelle. Es sei denn, er hat spezielle HBZ mit integrierten Minderern.

Grüße

keo · 6. Januar 2009

Aus nem Golf die, sind aber 3/15 ,oder 3/25 ? ! ? Sind nicht genau die Gleichen, könnte aber trotzdem klappen .

Kannst ja auch die aus nem ABS Fahrzeug nehmen, kannst sie dann nur nicht direkt in den HBZ schrauben .
Solche hat ich mal im ebay verbimmelt, für nichtmal nen 30er .

Kiwikeks · 6. Januar 2009

oder du kaufst die neue, welche hinten zwischen die strarren und flexiblen Leitungen kommen

AsciFan · 6. Januar 2009

Hallo,

ich weiss nicht ob das schon jemand mal getestet hat, der Radstand & Gewicht ist ja beim Ascona C / Kadett E recht ähnlich.

Ich fahre Scheiben hinten und Druckminderer aus dem Vectra A 2.0i ohne ABS 4,5/20er sind es, ohne Probleme ! Es gibt aber im Vectra auch 4,5/25er damit überbremst der Ascona.

Wenn also jemand Lust hat kann er die 4,5/20er ja mal auf abgespeerten Parkplatz testen.......

MFG

schnud86 · 6. Januar 2009

Welche braucht man eigentlich für die 16V Achse? Wenn ich die gleichen aus nem anderen Karren find und passende Adapter drehe dann funktionierts also.

Wie funktionieren Druckminderer?

Hey,

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