Ist das noch zu retten?

mit der zeit gewöhnt man sich daran. war bei mir zumindest so. war sogar schon mal an dem punkt wo ich das handtuch schmeißen wollt und nen anderen kadett fertig machen wollt. bin aber froh das ichs nicht getan habe. :schwitz:
mein irgendwann wirds ja weniger mit dem rost:D

willste deinen cara eig auch noch in baustellenfoto's backen oder isser da schon?
wie issn der aktuelle stand?

Ja, der Fortschritt.. wo isser und wie.. o) Zeig her.. o)

wir wolln den fortschritt sehn, wir wolln den fortschritt sehn wir wolln wir wolln..
aber kenn das selber das ist gar nicht so einfach wenn man nicht gerade viel zeit hat da immer neue bilder reinzustellen, aber trotzdem freu mich auf neue

Ich geh Leuten ja sonst nicht auf die Nerven, aber mir fehlt der Anblick von maroden
bzw. reparierten Rahmenteilen inzwischen irgendwie.. o) Ich bin seit 6 Wochen nämlich
gesundheitlich im Arsch und kann irgendwie nichts richtig in der Werkstatt tun, reicht
irgendwie die Power nicht aus, höchstens zum Werkbank aufräumen.. o(

Deswegen.. lass sehen.. das gibt mir bestimmt neue Kraft.. o)

Alles - bloß keine Hektik!.. o)

Zinkspray kann die Ursache sein, viele sagen ja, es ist "durchschweißbar", mein
Test hat mir damals aber eher ein sehr unschönes Ergebnis bescherrt. Aber da will
ich nicht verallgemeinern, vll war mein Spray einfach mist. Ich schweiß jedenfalls
nur noch blanke Stelle auf blanke Stelle, klappt nat. am Besten.. o)

Loch mit 6mm halte ich bei 2mm Materialstärke für zu klein. Bei 1,25mm Blechdicke
nehme ich schon lieber 6,5mm. Hatte hier dazu auch mal im Forum gefragt, also
je dicker, desto größer muss das Loch natürlich sein. Jupp macht hin und wieder
auch lieber Langlöcher bei sowas. Ist wohl wirklich besser.. hatte heute mal einen
besseren Tag und habe ein paar Testschweißungen für meine Bodenwanne gemacht,
da fand ich selbst 7mm bei etwas mehr als 2mm für zu klein. Also probiere ich mal
die Jupp-Methode mit den Langlöchern.

Problem ist wohl, bevor das hintenliegende Teil vernünftigt angeschmolzen ist,
ist das Loch schon dicht, vll musste mit mehr Strom und weniger Drahtvorschub
mal probieren.. !? Auf jeden Fall vorher an Teststreifen probieren.. und dann
machst Du eine Ausknöpfprobe, versuchst also mit Gewalt, den Schweißpunkt wieder
zu lösen. Dabei darf er nicht einfach abgehen, sondern muss ein Loch im hinteren
Teil lassen, das "Knopfloch" muss dann halt auch entsprechend groß sein, und wenn
das hinhaut, dann ist das vernünftig.

Na das wird noch.. nur Geduld.. o)
Danke für die Genesungswünsche.. o)
Gruß,
Rob.

Yeah, endlich mal wieder eine performante diskussion...

Hmmm, auf zink schweissen? Hab ich auch schon mal probiert, spritzt aber alles nur rum und haftet nicht. Das einzig durchschweissbare ist meines wissens nach schweissprimer, und da musst du auch schon viel mehr strom nehmen, damit die anfangstemperatur schnell hochkommt. Wenn du das 2mm material lochst würde ich 8mm loch nehmen und winklig auf das dicke Material ansetzen und praktisch erst ein 0 und dann die mitte füllen. wenn du auf das dicke Material schweisst eben in der mitte anfangen und dann aussenrumlaufen lassen. Wenn du 2mm auf 2mm schweisst ist das relativ egal, aber eben immer so das das dicke material auch genug Hitze am anfang bekommt um anzuschmelzen. Knöpfproben zeigen da sicher wann du es raus hast und wie die einstellungen sicher sind. ach ja und sich die ruhe anzutun ist da sicherlich auch hilfreich.

tbone:
"reicht irgendwie die Power nicht aus, höchstens zum Werkbank aufräumen.. o("

hab ich auch leztens und jetzt hab ich das grinsen schon im gesicht wenn ich mein hallentor aufmache und nicht erst wenn ichs zumache...bringt also auch was

gruss

da bin ich einwenig anderer meinung. das es ein wenig spritzt hatte ich selbst schon zu genüge um da abhilfe zu verschaffen kann manneinfach da wo mna punkten will das zinkspray mitm schraubendreher wegkratzen. dann würfte das schon mal weg sein.
und wenn du zwei bleche punkten willst. kannste ja beidean der zu verschweißenden stelle einwenig blank machen.