Riesenproblem Wapu

    #12

    nur wasser und metall ist nicht das problem in der regel das problem is wenn sauerstoff dazu kommt weil man kann metall jahrelang im wasser liegen lassen ohne das was passiert lässt man blankes blech aber draussen im regen wo ja auch sauerstoff dran kommt dann dauerts in der regel keine 24 std bis du die ersten spuren siehst

    #13

    Ordentlich mit WD 40 einsauen und über Nacht einziehen lassen.
    Dann den ganz dicken Hammer raus und ein Rohr und dann nix wie druff. :D


    Wenn sie sich immer noch wehrt , die Pumpe und den Block drum herum ordentlich erwärmen und dann Wasser über die Wapu kippen - aber nicht über den Block. Damit kommt sie garantiert frei.


    Was das Anheben mit dem Kran angeht: man täuscht sich da, so groß sind die Kräfte dabei nicht. Hammerschläge sind ne viel größere Belastung.

    #14

    Ob das am fehlenden Frostschutz liegt kann ich nicht sagen, da ich den Motor erst seit ein paar Wochen habe.


    Für mich sah das so aus, als wenn sich zwischen Motor und Pumpe Kalk abgesetzt hatte.


    Mit Hitze und W40 hatten wir es auch versucht.Leider ohne den geringsten Erfolg.

    OPEL fahrn is wie wennse fliechst :D

    Einmal editiert, zuletzt von Lumpy58 ()

    #15

    Hallo,
    ich würde die mal mit ner richtigen ROHRzange (gibt es in 1m und noch länger) hin un her drehen.


    Mit ner normalen Pumpenzange ist das so als würde man versuchen den Grand Canyon mit nem Eimer Sand zu füllen :D


    Das aufhängen am Motorkran bringt deshalb nix weil die Pumpe dieser Richtung im Block geführt ist. Also ist die Kraftrichtung falsch.


    Viel Erfolg.


    Gruss Michael

    ;( KADETT D CARAVAN IST VERKAUFT! ;(

    #17

    von hinten durch das rohr geht das auf jeden fall, nur um da ordentlich ranzukommen muss der motor raus (oder zumindest der ansaugkrümmer ab). legt bei der methode auch ein stück holz zwischen pumpe und längsträger sonst haut die da voll rein. Um das das nächste mal zu vermeiden Dichtring und Dichtfläche mit Fett Katalog-Nr. 90 167 353 einfetten. ;) Silikonspray tuts aber auch. und die schrauben nur mit 25 nm anziehen. Das gummi auf keinen fall mit dichtpaste einkleben.


    Und nun haut rein...

    #18

    Hatte das Problem auch mit meiner 16er Wasserpumpe! Nach 3 Stunden dreschen haben wir alles zerbrochen gehabt und er Ring der Pumpe war immer noch im Gehäuse! hatte dann die schnauze voll habe den 16er Ausgebaut und auf 2 liter ne umgebaut! :)

    mit freundlicher Unterstützung der Adam Opel AG :P

    #19

    moin jungs ihr wart mir eine riesenhilfe habs heut endlich hinbekommen mit nem 41er maulschlüssel und ca 10-15 hammerschlägen also selbst ich als angehender metallbauer muss sagen das sie doch sehr stark angefressen is teilweise hat sich der rost 3-4 mm tief rein gefressen vorhin alles sauber gemacht morgen gehts an den wieder zusammenbau hier noch ein paar impressionen. mfg jan

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