c20 xe zahnriemen

Na das sind doch hier eindeutige Antworten, Ich werd mich also jetzt durchsetzen und
mit Ihm zusammen alles wechseln. :hammer:
Er meinte ja „Der sieht jut aus, der macht noch seine 30000“ hahaha na wir werden es lieber nicht drauf ankommen lassen. :bloed:
Besten Dank euch allen :applaus: :anbet:

Hallo Leute,

Weiß jemand von euch ob man den Zahnriemen mit Wasserpumpe auch im Stand wechseln kann?
Also kommt man von Oben auch gut an die Schrauben ran von der Wasserpumpe und an die von der Schwarzen Abdeckung?
Motor kann man ja auch im Stand durchdrehen!
Meine Werkstatt hat einfach kein Termin frei, nun muss ich es wohl selber machen.

rad ab und gut

vergesst nicht, wenn ihr neue schrauben beim foh holt die länge der schrauben mit den alten zu vergleichen, die geben gerne mal längere raus

Ok na das hört sich doch gut an.
Jetzt stellt sich mir noch die Frage:
Wie schraubt Ihr die Kurbelwellen Torx Schraube wieder fest, die bekommt doch 250 Nm.
Ich hab gar kein Nm Schlüssel mit so hohen werten, wie bekommt man die wieder fest?

Ich hab nicht mal ein Luft Kompressor, es gibt ja auch 12v Schlagschrauber mit Digitaler Drehmomentvorwahl bis 340 Nm,
hat einer damit schon Erfahrungen gemacht, schaffen die das die Schrauben zu lösen oder taugen die 12v Schlagschrauber nichts?

ich glaube kaum das so'n 12V-Schlagschrauber sowas schafft, die Torxschraube ist teilweise mit einem anständigen Druckluft-Schlagschrauber kaum zu lösen.

Muss die Dicke Schraube überhaupt lose,
da müssen doch nur die 6 kleinen Raus um die Riemenscheibe abzukriegen,
oder bin ich nun wieder durcheinander??

Hallo,
Zahnriemenrad muss nicht runter um die Blechabdeckung abnehmen zu können. das Riemenrad mit den 6 Schrauben reicht!

Richtig, die Blechabdeckung hinterm Riemen kann doch eh draufbleiben, auch zum WaPu-Wechseln kann die drauf bleiben .. (wenn ich mich recht erinnere)

Ne die muss runter zum Wapu-Wechseln sonst kommst du nicht an die 3 Schrauben ran

geht auch mit blech dran, man muss nur geschickt sein.