wiedergeburt eines gsi´s

also erstmal zu den maßen ect.

es gibt sogenante richtmaße.
sprich die "löcher für die rahmenlehre" die haben bestimmte maße zueinander und voneinander.
wenn die maße stimmen ist der wieder 100%

und mal nebenbei, der andere 16v hatte ich auch ohne richtbank gemacht und nach der vermeßung ergab es eine abweichung von 0.5mm.

und mal ehrlich --- beim kadett 1mm ist doch kein maß oder???

und an alle die mit den genauigkeitsmaßen anfangen!
die scheller, radläufe ect. schweißt ihr alle piemaldaumen rein und fragt nicht obs aufen mm stimmt.
auserdem fährt ihr ja nicht mit dem auto.

also bitte lasst die genauigkeitssorgen mein problem sein, denn ich habe schon mehrere autos so neugeschweißt und sie stimmten immer.

und zu der sache mit dem brief.

ich habe den gsi getauscht gegen den 1.6er wo ich habe.
dazu bekahm ich vom schrott alles was ich brauche um den gsi wieder flott zu machen.
wenn der fertig ist bekomm ich vom schrott die roten nummern für aufen tüv.
danach werden die autos umgemeldet und wechseln dann prinzipjell richtig mit papieren den besitzer.

@ blue-gsi

der wird nicht gezogen, da werden die verbogenen teile rausgebohrt und durch neue ersetzt.
darum habe ich ja auch den gesammten vorderbau mit radeinbau aus einem anderen rausgetrennt.

steht aber etwas weiter vorne in diesem tread.

@ killing

das vordere stück des längsträgers ( ab der stütze) zählt meines wissens nicht zur achsbefestigung.

aber darüber will ich nicht streiten. gibt oder gab hier schon mehrere die bestimmte teile erneuert haben.

wenn jemand den querträgerboden miot stützen erneuert ist das allso super arbeit.
warum?? weils ein neuteil ist??

also ich für meine meinung denke mir das mansche aussagen oder meinungen zu sehr um haarspalterei geht.

und was ich am liebsten habe sind die " ich habe das gelernt" futzis.
sorry, will dir net ans bein pissen aber hatte letzte woche wieder so ein fall.

ein gelernter kfzler der zur meisterschule geht hat bei nem kolegen den heitzungskühler abgeklemmt und die schläusche gebrückt, weil der kaputt gewesen sein sollte.
der nen neuen gekauft und ich wollt ihn montag einbauen. lange rede kurzer sinn. ein schlauch war verstopft und somit ist das wasser an der dichtung vom heitzungskühler rausgelaufen.
und zur krönung hat er die schläusche einfach abgeschnitten weil er sich nicht abmühen wollt die schellen aufzumachen.

und solche leute rennen rum und pralen " ich habs gelernt"

nur weil man ein gesellenbrief hat heißt das noch lange nicht das man sein handwerk beherscht.

so nicht desto trotz werde ich weiter machen und hoffe das ich noch viele solcher wunderbaren guten meinungen bekomme.

und die wo nur gerne von hören und sagen meinungen verteilen möchte ich nur sagen " macht selbst erstmal sowas, und dann können wir reden"

gruß chris

danke, wenn das ja so ist werde ich nachdem ich das blech "reingemurkst" habe den umen baum binden und mim treker ziehen. dann ist er den vorstellungen gerecht die hier viele für gut halten.

ich hätte jtzt aber nicht gedacht das wenn man ein radeinbau an den orginalpunkten raustrennt und wieder reinschweißt ( mit lochschweißungen versteht sich) das das dann murks und pfusch ist.

aber im endefekt wird es so ausgehen das wenn " diese kritiker" die bilder vom einsetzen sehen, dann doch sagen """saubere arbeit """
aber vorher rumgackern - is murks.

dieses vorverurteile nervt.

ich lasse mich davon nicht untergriegen.
ich bau den so wie ich es will
ich fahre dann auch mit dem mit 240 über den highway.

und dann, genau dann lache ich über diese postes.

aber allem in allem danke für lob und kritik.

gruß chris

ps, nicht wundern wenn ich erst hier weiter poste wenn ich soweit fertig bin.
aber von solchen komentaren bluten mir die ohren. und meine meinung ist das mansche hier kein gsi oder 16v verdient haben. "" meine meinung, die ich gerne schreiben kann ohne jemanden anzugreifen""

@crushm

ich sage nur - betroffene hunde bellen.