ETC vom Astra beim Kadett nachrüsten

ich dene schon,das das geht,aber WER WILL SOWAS?????

Auf die Gefahr hin sehr dumm zu fragen:

Was is ETC?

Google und Opel.de haben mir nich geholfen.

Ich weiss es auch nicht, aber vom Kürzel her würde ich auf "Electronic Traction Control" tippen. Ob ich da richtig liege weiss ich aber nicht :).

electronic traction control scheint schon ziemlich richtig zu sein, das verhindert doch per bremseingriff daß die räder durchdrehen?!
für die burnout fraktion mag das unnütz sein, nur wenn man ganz tief in der sch.... hängt ist das schon ganz witzig weil es einem trotzdem nicht raushilft..

Der Einbau von einer Traktionkontrolle ist doch total unnütz

Naja, was heißt unnütz ???
Opel wird sich schon was bei gedacht haben, sowas einzubauen. Für den Alltagsbetrieb mag so ein elektronisches Helferlein schon ein wenig nützlich sein.
Allerdings verleitet es auch viele dazu, sich im Verkehr zu überschätzen, frei nach dem Motto
"Was soll mir schon passieren? Ich hab doch ABS und ESP und ...und außerdem auch Vollkasko"

Ich persönlich halte allerdings nix von all diesen Abkürzungen, sei es ABS, ETC, ESP, ASR usw. (genauso wenig von ZV, EFH, SV und was es sonst noch so alles gibt)
Ich sehe das so:
Wenn ich ein Auto fahre, dann sitze ICH am Steuer, ICH hab die Zügel in der Hand, das Auto soll machen was ICH will und da hab ich keinen Bock drauf, daß mir da irgendeine Elektronik zwischen funkt.
Das gilt für mich sowohl im Sport als auch auf der Straße. (das ist natürlich meine eigene, persönlich Einstellung)
Und wenn man sich mal im (Amateur-)Motorsport umschaut, z.B. Slalom (siehe aktuelle Flash), sind immer noch Autos, wie Kadett-C, Golf I+II, Polo I+II und BMW E30, das Maß der Dinge (und alle ohne Abkürzungen )
Im Profi-Bereich sieht das natürlich anders aus

abs halte ich schon für ne gute erfindung, es hat mir schonmal einen fetten unfall erspart daß ich bei einer vollbremsung noch lenken konnte.
traktionskontrolle? hab ich noch nie vermisst. esp. welcher normal sterbliche bringt sein auto schonmal in den grenzbereich.
insofern schließe ich mich d-zug gene an, gerade dieser rundumschutz macht viele autofahrer leichtsinnig und unaufmerksam

also bei forscher fahrweise und dem richtigen motor kommste schnell in den grenzbereich, vorallem bei kurvenausfahrten ...

klar, thorsten braucht das nich, der kennt sein baby ja, und weiß wie´s tut, vorallem weil er doch am limit unterwegs is

aber wenn ich schau, bei meinem dicken leuchtet trotz 275er an der HA die DSC-lampe (so heißt das teil in münchen) sehr oft auf, und da hab ich aber auch noch genug schlupf, um nen dezenten drift hinzulegen

aber das zeug hat mir letzen winter auch 2 alufelgen gespart, weil der schlitten auf glatteis gradaus wollte, aber die DSC hat ihn grad noch so ums eck gebracht

Robert:

Ich will diesen kleinen Leuchten und elektronischen Helferlein ja keineswegs generell deren Vorteile, die sie zweifelsfrei irgendwie haben, absprechen.

Nur möchte ich mich oder meine Fahrweise nicht von solchen Dingen abhängig machen.
Für mich ist jede zusätzlich Elektronik auch eine zusätzliche potenzielle Fehlerquelle, auf die ich mich ungern verlasse.
Ich fahre dann halt ein wenig ruhiger.
Es ist bei mir sowieso so, daß ich, seit ich diesen Sport betreibe, im normalen Straßenverkehr wie so´n Rentner fahre
(naja, außer ich sitze in meinem Slalom-Kadett, dann mutiere ich irgendwie :D, ... aber der wird sehr selten auf der Straße bewegt)