Auto komplett pulverbeschichten?

also wir hatten jetzt eine karosserie zum chemischen entlacken gefahren. dort wurde der komplette lack, spachtel, bitumenmüll, unterbodenschutz und Rost entfernt.
Das Auto bekam dann eine Kurzzeitkonservierung für die überfahrt.

Die karosse steht jetzt in der halle und wartet auf die reparaturbleche. selbst wenn die karosse dann nochmal flugrost ansetzt ist das egal. die karosserie wandert direkt nach dem schweißen nochmal ins entlackungsbad und erst danach wird verzinnt und mit Rostschutzgrundierung gearbeitet.

So würde ich es machen.

Und für die überführung vom blanken blech reicht auch WD40. einfach komplett einölen mit 5 Dosen und gut ist. vorm lackieren kannst du das Kriechöl mit Bremsenreiniger wieder runterwaschen, wenn es bis dahin nicht schon komplett weg ist.

Also ich denke das eine Pulverbeschichtung härter ist, als ein lack .
Daher platzt es wohl auch mehr, und reisst nicht so, wie lack .
Und würde es rundrum draufsein, ohne eine öffnung, also richtig wie ne Hülle, wär es klasse .
Aber alleine schon durch die Gewinde in der Karosse, oder stellen wo Pfalz auf Pfalz trifft wird das nicht gegeben sein, und dann kommt es zu den angesprochenen Unterwanderungen, die sieht man dann erst, wenn es zu spät is .
Ich würde mir da ma nen paar probestücke geben lassen, und mir die Prozedur mal genau ansehn, nachher stehste da und viel Arbeit für nix .
Ansich ne klasse Idee, nur warum sieht man sowas nie, hmmmm . . .

LG Keo

Vor kurzem habe ich Teile für ein Oldtimer-Moped Sandstrahlen und Pulverbeschichten lassen.

Vor dem Pulverbeschichten sind die Teile dann noch in ein Bad gelegt worden um den Flugrost, Fingerabdrücke, Schmutz usw zu entfernen - wurde mir gesagt. Bekannte die bei der gleichen Firma waren sagten das gleiche.

Eine PKW-Karosse Pulverbeschichten finde ich aber Quatsch - für was soll das gut sein?

Denke nicht das es so große Kabienen zum beschichten gibt wo eine auto-karosse rein passt.

Des weiteren muß das dann auch noch bezahlbar sein.

Hallo,

Ich kenne mich aus im Pulverbeschichten und
ich rate Dir ab eine Karosse kpl. Pulverbeschichten zu lassen.
Den gewünschten Effekt vom Korrosionsschutz wirst Du nicht haben.
Nasslack ist aufgrund der vielen Ecken und Winkel hochaus Überlegen.
Es ist auch wie beim Nasslack, die Vorarbeit bzw. Vorbehandlung ist ein sehr wichtiger Aspekt.
Es gibt für jeden Einsatzweck das passende Pulver.Polyamid,Polyester,Polyurethan usw.
Will hier jetzt nicht so ins Detail gehen, die Applikationstechnik spielt auch eine Rolle.
Es können sehr wohl auch Dünne Bleche beschichtet werden, wenn der Lack reist od. bricht kann das mehrere Gründe haben.
Es gibt auch Niedertemp. Pulver ab 140° Pulver von 120°ist mir nicht bekannt, soll aber nach meiner Info in der Entwicklung sein, generell haben die meisten Polyester Standardpulver zwischen 170- 20`und 190° bei 10`Einbrennzeit (Objekttemperatur)
Der Trend zum Pulverbeschichten ist seit der schärferen Umweltauflagen im Nasslack gestiegen, Kein Lösemittel, Schmutzwasser ect. teure Entsorgungsgebühren .
Im Automobilbereich auch nichts Neues, Felgen,Dachrelinge,Leisten, Motoranbauteile,Kühlerhalter usw. werden Pulverbeschichtet.

Eine kpl. Karosse strahlt man auch nicht wozu auch? Glaube nicht das auf dem Dach Rost ist.
Unser Strahler strahlt mit Glasperlen Korund oder Trockeneis, je nach Einsatzzweck und Geldbeutel vom Kunde, zur Konservierung für den Transport wird sofort anschl. eine Grundierung kpl. an den gestrahlten Stellen aufgebracht.
Man strahlt auch nur stellen wo sich Rost befindet um die tiefen Rostporen frei und sauber zu bekommen.
Gehe zu Deinem Lackierer und lass Dich beraten bzw. die Empfohlene Produkte und Marke verarbeiten, dann gibt es nacher keine Ausreden wenn "Er" den Wagen lackiert das die Grundierung falsch war und deshalb der Lack hochkommt.
Danach das fertig gelackte Auto mit Mike Sanders Konservieren und die nächsten zig Jahre hast Du Ruhe.
Wenn Du genügend Kleingeld über hast kannst auch Deine Karosse Chemisch Entlacken und ins KTL Tauchbad stecken. ca 3500.- 4500.- Euro.
Ich habe jetzt auch wieder einen D und mir wäre es nicht wert soviel Geld für ein KTL Tauchbad auszugeben. Habe schon Fahrzeuge gesehen das waren aber dann alte 911er oder Jaguar´s das ist aber eine andere Klasse und da spielt das Geld dann auch wieder weniger eine Rolle.

Mfg
Alex

Opel-Power: ein Spaßmobil...und dann chemisch entlacken, entrosten und KTL? Respekt! Endweder Wahnsinn oder Euronen im Überfluß vorhanden, oder beides!? Du bist dir im Klaren darüber das die Nummer "mal" eben 4500,-€ kostet. Und, dann sind da noch keine Bleche geschweige denn Lack auf dem Auto! Es gibt nur ziemlich wenige Verrückte die so eine Nummer durchziehen....

Nachtrag: beschichtete Stahlteile sind nur dauerhaft vor Korrosion geschützt, wenn die Teile nach dem Strahlen oder entlacken galvanisch verzinkt werden! Ansonsten gammelt es unter dem Pulver munter weiter. Mir ist derzeit kein Betrieb bekannt, die Willens sind eine komplette Karosse in ihr Becken zu werfen....