Ach komm, die Marke ist doch völlig egal (Hauptsache nix aus Frankreich oder Japan! :P).
Ich möchte meine kleine Diesellok nicht wieder hergeben. 
Verbräuche zwischen 4 und 5 Liter Diesel auf Langstrecke sind unschlagbar. Und der große V6 Diesel in Papas A4 macht auch Laune, aber verbraucht viel zu viel.
Und Onkelchen, ich meinte, dass unser 3.0 TDI eben ein Schalter ist. Mit S-Tronic fährt der sich ganz anders.
Also wenn ich dem Datenheftchen zu unserem Octavia RS glauben schenken darf, so ist er mit DSG 0,1 sek langsamer, im Spurt von null auf hundert. Ebenfalls hat er einen höheren Verbrauch, was sich mir jedoch alles nicht so ganz erschließen will O_o
Da man ja meinen möchte, dass er ohne Kraftunterbrechnung mehr vorwärts geht und ebenso ohne Schaltpausen die "Leistungseinbusen" und somit Spritschlucklöcher (weis nicht wie ich es sonst ausdrücken soll ^^) wegfallen.
In den Genuss eines LET im Kadett kam ich leider noch nicht - geht wohl noch ne Ecke besser als der RS (demnach er bekommt die Kraft auf den Asphalt).
Frank
marke is mir auch egal
aber bei skoda gefällt mir garnix und bei audi nur der alte quattro 
fahr im alltag ja auch diesel... naja.. fahren is vielleicht übertrieben... schwimmen triffts besser 
abziehn hier abziehn da... is mir aber eigentlich egal
finde kadett fahren is ein erlebnis
du spürst die straße unter dir... jede unebenheit
ein direktes gefühl hatte ich bis jetzt in keinem auto !
mag zwar noch krassere kisten geben (lancia delta z.B.), aber die sind mir entweder zu teuer oder einfach zu hässlich
kadett hat halt auch den riesen vorteil, das man alles selbst machen kann
hey.. ich hab eigentlich keine Ahnung von kfz technik.. trotzdem hab ich den Motorumbau geschafft
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