Das mit dem seil war bei mir glaube auch nich anders wenn ich mich recht eriner .
kannste nix machn ist halt so.
Ist beim CC nich anders.
Und ich hab soweit alles was 16v ist drunter.
Hast den schon mal alle schläuche kontroliert ?
lehrlauf füller sauber gemacht ?
Ansonsten läufter norml soweit das erhörbar ist .
Bin mir nicht ganz sicher, un ich auch die Bilder nicht zur Hand egrade aber soweit ich weiss, habe ich bei mir nichts verändert ! Auspuffanlage rein und Handbremsseil rein. Fertig ! Zu nah finde ich es nicht. Liegt bei menchen Autos noch näher vorne dran !
Der Qualm ist eigentlich normal. Weil is da gleiche als wenn du rausgehst und einmal durch den Mund schnaufst. Gibts auch diesen "Qualm" !
Zum Motor....hast du die Wellen rein?? Stimmen deine Steuerzeiten denn?? Anderst würd ich noch auf Falschluft tippen !!
Ist deine MKL komplett angeschlossen? Leutet se wenn du die Zündung anschaltest??
Schonmal den LLR getauscht??
Gruß
Man sieht gleich am Anfang, dass die Motorlampe nach dem Starten ausgeht. Daher geh ich davon aus, dass es kein großer Fehler ist.
@ csdragon
Wie die Vorredner schon sagten, als erstes den LLR spülen - dann würde ich die Schläuche auf Risse kontrollieren. Schau/spiel auch mal am Drosselklappenschalter! Weil meine Baustelle lief erst im kalten Zustand bis 2500 im Leerlauf trotz gereinigtem LLR. Nach Verstellen des Schalters bekam ich die Drehzahl im Leerlauf auf normales Niveau. Dafür läuft der Motor jetzt wenn er warm ist fast genauso schlecht wie deiner.
Der LLR wurde schon mal komplett getauscht... allerdings zu dem Zeitpunkt als ich auch noch die originale Benzinpumpe drin hatte und er fast überhaupt nicht lief...
Wow... muss ich nachsehn ob die Anschlüsse passen!
Wie man die Steuerzeiten vom Kadett rauskriegt muss ich glaub erst mal nachlesen...
Ach ja: nein... Querlenker hab ich nicht umgebaut... das stand nämlich bisher noch in keiner Beschreibung drin, die ich gelesen hab...
werd ich wohl noch nachholen dürfen, da die vom GSI verstärkt sind...
Stand grad aufm Schlauch weil ich mir dachte: die kann man doch gar nicht einstellen... den Zündverteiler kann man beim XE doch gar net verdrehn wie beim 1,6er...
Steuerzeiten werden ja im Endeffekt über die richtige Einstellung des Zahnriemens, der Nockenwellenräder usw. vorgegeben und das passt... haben wir extra nochmal demonitert und nachgesehn...
die beiden Stecker werd ich mir morgen gleich mal ansehn!
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