Zylinderkopfdichtung wechseln ???

Also wenn es ein 8v Motor ist dann Brauchst du zu einem Die Kopfpappe + Schrauben, und Flüssige dichtung ( habe grade den Namen vergessen) da das Nockenwellen Gehäuse und der Kopf selber zwei teile sind, und dort nur eine Flussige dichtung aufgebracht wird. Dann brauchst noch Ansaug krümmer und Abgaskrümmerdichtung ( Wenn dus ordentlich machen willst) da du den Kopf am Bessten zum Planen geben solltest (kost zwischen 30-40€ ohne rechnung) und ganz wichtig einen Drehmoment schlüssel um die Kopfschrauben anzuziehen.

Anzugsdrehmoment der Zylinderkopfschrauben

25Nm + 3x60"grad Drehwinkel

Das Dichtmittel gibts von zB. Loctite , es ist grün.

das mit dem Drehmoment steht immer bei den Schrauben dabei, ist von Hersteller zu Hersteller anders

das waren die alten Drehmomente.
Seit Calibra sind sie 25Nm +90° +90° +90°

Zitat

Original von Andy601
das mit dem Drehmoment steht immer bei den Schrauben dabei, ist von Hersteller zu Hersteller anders

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Richtig, das hängt stark von der Kopfdichtung udn von den Schrauben ab. Eine Metalldichtung bekommt andere werte wie eine 0815 Dichtung. Es liegt in der regel ein Zettel dabei, wo das drauf steht.

zum abdichten geht auch sowas hier

http://cgi.ebay.de/Hochtempera…in_77?hash=item3efe27c896

kannst alles mögliche für nehmen, wenns fürn kfz bereich gedacht is, muß nur min 250 grad aushalten.

Drehmomente immer von der Packung nehmen, da es wie schon gesagt verschiedene gibt

Ja und kein Öl oder sonst was auf die Dichtung bringen. Die Zylinderkopfschrauben, hauch dünn einölen, vorher das Gewinde auf Leichtgängigkeit prüfen. Auf der Dichtung steht drauf wo oben und unten ist.

wenn du die bohrungen der kopfschrauben im block mit bremsenreiniger flutest, kurz mit ner rundbürste durchgehst und mit druckluft ausbläst, gibts da keine probleme. die gewindebohrungen müssen nur trocken und sauber sein, wenn da noch öl oder so drin ist platzt dir beim anziehen die gewindebohrung aus dem block. na denn viel spass