Alle bauen um auf 2l, ich ned :-P

Man sollte eben überlegen ob man die leistung überhaupt braucht, man muss sie ja auch bezahlen. Wer nur in der näheren ländlichen Umgebung und oder Stadt unterwegs is, der braucht sicher kein 1xx PS-Motor. Da reicht auch ein 1.4er für. So wie bei mir im Moment. Aber so ganz wird man aber den Gedanken an den Umbau nicht los. Eins ist für mich jedoch sicher, wenn 2 Liter, dann 8 Ventile...

Ich glaube wer einmal mit dem XE gefahren ist will ihn nicht mehr missen,war bei mir so.Ist ein echter Allrounder,ob cruisen oder mal die Sau rauslassen kein Problem.Ersatzteile gibts ja auch zu genüge.
Mfg
Heiko

Zitat

Original von Kadett-o-mat
mir ist der unterhalt vom 2l einfach zu teuer momentan, ausserdem geht der c16nz wirklich gut für die leidtung (und alter:D)

mfg
alex

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kommt ja auch auf die abgasnorm an, oder?
mein 16nz (euro 1) ist derzeit teurer als mein 20ne (euro 2) nächstes jahr wird! für mich lohnte sich der umbau jetzt (diverse probleme mit den bremsen, motor brauchte ´n liter öl auf eine tankfüllung und das ausgleichgetriebe war kaputt)

in deinen worten steckt wahrheit!

ist für meinen fall trotzdem uninteressant (fahre zur zeit 180 km/tägl. autobahn) da hält ein 2 liter wahrscheinlich länger.

für mich wäre der entscheidende faktor der komfort. ich fahre pro jahr 30000km, zu 98% autobahn,
mit 75ps ist das schon ein ganz schöner schlauch, hab meist tempo 140, da dreht der schon 4000u/min, und das ist wie ich gemerkt habe, der lauteste drehzahlbereich. ich denke mal daß ein 16v da mindestens 500 u/min weniger drauf hat, was sich allein in der lautstärke niederschlägt...

was hast du gegen lautstärke??

weil ich das 8V geblubber schöner finde als das 16V georgel, zudem ist ja nicht unbekannt, da ein 8V in den unteren Drehzahlen stärker ist als ein 16V der seine Kraft erst in höherer Drehzahllage ausspielt. Und wann und wo fahre ich schon schnell? Nirgends...